28.02.10
Posted in Trabant 601 S "The Crankwalker" at 12:44 am by Dennis (Yin)
So, wie versprochen erstmal die Bilder von (vor)gestern Abend.
Hutablage ist nun auch verschweißt:
Dann kam das lackieren:
Und so sah das Ergebniss aus, ich mag diese Farbe:
Und der rote Lack am Tank:
Heute (Gestern) kümmerten wir uns hauptsächlich darum das der Cuore endlich weg kann. Alles was ich noch brauche hab ich jetzt hoffentlich raus. Ich muss gleich nochmal meine Liste checken, war ja jetzt nicht soviel, diverse Halter im Motorraum, Auspuff, Bedienteil Heizung, Gaspedal, Innenspiegel und Sonnenblenden. Am Montag ruf ich dann den Altmetalmenschen an und ich denke gegen Ende nächster Woche ist der Cuore weg. Da ich nicht weis was der Altmetalmensch mit den Karossen macht, die er bei mir holt, verlor auch der Cuore seine Identität, wie schon die Schlachter vor ihm:
Danach baute ich noch den Tank ein, damit die Kofferraumgeschichte endlich mal ein Ende hat:
Den Rest des Tages verbrachten Mel und ich damit in der Halle etwas aufzuräumen, das war mal wieder dringend nötig.
Sollten wir morgen (heute), trotz Sonntag in die Halle gehen, werde ich mich wohl um die Durchführungen für Kabelbaum und Bautenzüge in der Spritzwand kümmern.
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26.02.10
Posted in Trabant 601 S "The Crankwalker" at 9:59 pm by Dennis (Yin)
So, heute ging es wieder weiter. Dieser Bericht wird aber leider ohne Fotos sein, denn mein Handy womit ich immer die Fotos mache liegt noch in der Halle.
Gut, der Schraubertag begann mit einem Einkauf, wieder 76 Euro in den Sand gesetzt und wofür? Lack, ordentliche Schaniere für die Heckklappe, nen paar Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben und Schleifaufsätze für Flex und Schwabbelschleifer . . . .
In der Halle ging es dann mit der Abschottung des Kofferraums weiter. Für die Hutablage habe ich ein passendes Blech aus dem Rest Motorhaube geschnitten, den ich vom Heck cleanen noch über hatte. Melanie machte in der Zeit schonmal am Auto die Stellen wo geschweist werden musste blank. Nun in das Blech noch ein paar Löcher geboht und dann das Blech wieder eingepunktet und grundiert.
Wärend die Grundierung trocknete haben Mel und ich die Heckklappe nocheinmal neu befestigt, mit den neuen Schanieren funktioniert das deutlich besser als mit den alten, die neuen sind steifer und dazu noch rostfrei.
Nachdem das soweit fertig war, war der Kofferraum eigentlich soweit das man den Tank einbauen könnte, wenn da nicht noch im Kofferraum und am Tank Lack fehlen würde.
Lack hatte ich ja zum Glück ne große Dose gekauft, ich habe mich nun entschieden, der Wagen wird hellmint matt. Bisher hatte ich immer den Lack gerollt oder gepinselt, aber mir war irgendwie danach den Kompressor mit Lackierpistole aus zu probieren. Hat auch echt gut geklappt und weil ich noch Farbe in der Pistole hatte, habe ich direkt die Abschottung vom Innenraum aus auch noch mit lackiert.
Danach bekam der Tank von unten auch noch rote Farbe ab und danach haben wir für heute Schluss gemacht. Ich hoffe der Lack ist bis morgen Mittag Griff- und Staubtrocken, damit ich den Tank einbauen kann.
Die Bilder von heute reiche ich morgen nach.
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25.02.10
Posted in Trabant 601 S "The Crankwalker" at 10:25 pm by Dennis (Yin)
So und weiter gehts . . .
Da der Tüv den Tank im Innenraum nicht wirklich gern sieht, muss der Tank vom Innenraum feuerfest abbgegrenzt werden. Das war also meine Aufgabe für heute . . . Rückbank und Hutablage dicht machen . . . die Rückbank habe ich geschaft.
Erste Frage, woher so ein großes Stück Blech nehmen . . . . hmmm . . . da stand doch noch was rum 
Leider war das Dach nicht lang genug, so das ich 2 Bleche machen musste. Nummer 1 rein:
Und Nummer 2 rein:
Jetzt noch die Hutablage zu machen und dann hoffe ich das der Onkel Tüver damit zufrieden ist . . .
Morgen oder am WE gehts weiter . . .
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24.02.10
Posted in Trabant 601 S "The Crankwalker" at 10:46 pm by Dennis (Yin)
So, heute haben ich die Tankinstallation weiter gemacht, von den Bilder und vom erzählen her ist es nicht so viel, aber Arbeit hat es mich trotzdem 4 1/2 Stunden gekostet . . . also:
Halter für den Tank in den Kofferraum gerotzt:
Mit dem Tank an seiner Position sieht das so aus:
Da sieht man auch den Zulauf mit dem gekürzten Originalstutzen.
So und da der Tank schon etwas angenagt war, habe ich ihn auf der Oberseite entrostet und lackiert:
Die Unterseite kommt die Tage. Wenn sich jetzt jemand fragt, warum der Tank rot ist . . . . ja die Vermutung liegt nahe, Benzin, rot, Gefahr . . . aber der wirklich Grund ist, dass mein schwarzer Rostschutzlack eingetrocknet ist und ich noch ne habe Dose roten da hatte . . . Resteverwertung wie auch bei den Haltern für den Tank, da sind die 2 dicken auch aus Resten aus meiner Schrottkiste entstanden
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23.02.10
Posted in Trabant 601 S "The Crankwalker" at 10:39 pm by Dennis (Yin)
So, heute musste ich lange arbeiten, deshalb hatte ich nicht so viel Zeit in der Halle. Da ich mir aber bevor mir der Motor in die Quere gekommen ist vorgenommen hatte das Auto von hinten nach vorn fertig zu machen, habe ich heute hinten etwas weiter gemacht . . . . und zwar mit Schnickschnack.
Ich wollte ein etwas anders öffnende Heckklappe, deshalb habe ich etwas experimentiert und was gefunden was mit gut gefallen hat:
Falls ihr euch fragt warum ich da ein Schloss eingelassen habe, die Ecke werde ich noch abtrennen, das wird meine Tankklappe.
Nun muss ich nur die Tage nochmal neue Schaniere besorgen, denn die die ich jetzt benutzt habe, haben mir noch zu viel Spiel im Gelenk.
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