31.01.10
Winterimpressionen
Da es im Moment wieder sehr kalt und weiß draußen ist, gibt es leider nicht viel neues aus der Halle. Aber dafür hab ich ein paar Winterimpressionen festgehalten:
18.01.10
Wiederherstellung die 2te – Tag 22
Heute war Tag des Versuchsaufbaus, deshalb haben wir den Cuore hochgebock und ihm seinen Tank und seine Spritleitungen geraubt! Dazu habe ich ganz einfach unseren Motorkran missbraucht:
War zwar alles ziehmlich eng, aber der Tank ging ohne große Problem raus. Die Spritleitungen folgten ihm prompt.
Jetzt war die Zeit reif für den Versuchsaufbau, also Tank und Spritleitungen ran und dann den Kabelbaum rein, alles angesteckt.
Danach wurde es spannend . . . springt er beim ersten mal an, hab ich den Kabelbaum richtig verkleinert, hat Proll alles richtig rausgesucht, habe ich alles richtig verkabelt . . . . Aufregung pur:
Heute vorm ins Bett gehen werde ich ersteinmal eine Runde zum heiligen Proll beten 
. Wie ihr gesehen habt, sprang der Motor gut an, nur die undichte Spritleitung war etwas uncool, aber nicht verwunderlich bei dem Haufen Rost von Cuore. Die Leitung habe ich dann ersteinmal notdürftig geflickt, denn ich wollte den Motor nocheinmal laufen lassen . . .
Hmm ein vorderer Motorhalter wäre dann noch gut, aber der folgt auch noch. Zumindest weis ich jetzt, dass ich alles richtig gemacht habe bei dem Umbau, also kommt der Motor dann wieder raus und die richtige Arbeit beginnt, Auto aufarbeiten, Motor überholen . . . das wird zeitintensiv und teuer . . . aber wie ihr gehört habt, es ist es wert .
Wie ihr euch sicherlich denken könnt bin ich heute hoch zufrieden nach Hause gegangen, wie dieses Bild hier zeigt:
17.01.10
Kabelei mit Proll
Heute (eigentlich gestern schon) war Proll da, mein verrückter Professor. Er hat deutlich mehr Ahnung von Motoren und Kabelei in Autos als ich, deshalb bin ich sehr froh das er mit beim L501 Projekt hilft.
Wir verbrachten ein paar Stunden am Computer und verglichen Kabelbäume vom Trabi und vom Cuore und haben hoffenlich eine funktionierende Verkabelung für den Frankenstein Trabant gefunden.
Mal sehen ob das alles so passt. Drückt die Daumen.
14.01.10
So, so, deutsche Wertarbeit
Manche Leute schwören ja angeblich auf deutsche Fabrikate. Es soll sogar Leute geben die das dann sogar noch zelebrieren und sich eine deutsche “Edelmarke” kaufen . . . .
Ohne das abwertend zu meinen, aber so einer ist mein Kumpel Milo, sein akturelles Auto ist ein 99er CLK mit etwas über 100tsd. Kilometern auf der Uhr.
Letzte Woche Donnerstag bekam ich von ihm eine Nachricht, sein Auto wäre kaput und es würde was schleifen. Da Mel und ich aber in Köln waren, konnten wir erst nach der Rückkehr gucken . . . und ich muss sagen . . . das Bild was sich uns bot war . . . naja sagen wir mal . . . sportlich tief (zumindest auf der Beifahrerseite vorn):
Wenn das nicht mal nen Federbruch ist. Darf das bei einem 11 Jahre alten Auto mit so einer geringen Laufleistung passieren? Ich bin der Meinung nein und hab bei unserem “Japanschrott” sowas auch noch nie gesehen und gehört.
Nicht auszudenken was passieren hätte können wenn die Feder auf der Bahn bei 200 km/h gebrochen wäre, hier war es zum Glück in der Garage im Stand.
Gestern waren dann die neu bestellten Federn für die Vorderachse da. Und da man sich unter Freunden nun mal hilft, ging es heute ans einbauen. Also ab in die Garage und das Auto aufgebock, Rad ab und geschaut ob es wirklich nur die Feder war und jawohl, alles andere sah gut aus. Also mit den mitgebrachten Federspannern die neue Feder angefangen zu spannen, was ne Scheiße wenn man nicht in der Halle ist, so ohne Schraubstock . . . .
Irgendwann war ich es dann leid und wir fuhren mit unserem Kombi in die Halle, Feder in den Schraubstock und gespannt, danach für die Rückfahrt schön mit nem Seil gesichert:
Danach ging die Feder ohne Probleme ins Auto, nur beim entspannen war ich etwas voreilig und löste einen Spanner zu schnell / zu viel und dadurch verbog sich der andere leider und brach schließlich beim losschrauben:
Ist aber halb so schlimm, den Milo hat mir als Einbaudankeschön nen Satz neue Federspanner versprochen und gekostet haben die ja auch nur 7 € das Stück.
Wenn mich jemand such, ich bin mal bei Ebay, gucken ob es da vergoldete oder mit Platin besetze Federspanner gibt . . . wo bei so nen paar echte Edelsteine da mit drauf wären auch nicht schelcht .
13.01.10
Ein Lenkrad für den L501
Heute waren wir mal wieder kurz in der Halle um ein paar Sachen zu holen und wir wurden wieder bestätigt, es wird erstmal nicht weiter geschraubt, solange die Wasserleitung eingefrohren ist, ist es definitv noch zu kalt.
Ich habe mir aber noch ein paar Sachen mit nach Hause genommen, wie dieses alte 28er Raid Lenkrad was ich noch aus meinem Yeti-Colt über habe. Gut, es ist schmuddelig und schon sehr abgegriffen, aber bevor ich mir ein neues kaufe, werde ich mal versuchen etwas draus zu bauen.
Also hab ich das Lenkrad mal sauber gemacht und mal angefangen es mit Alcantara zu beziehen. Gut, gibt in Textilkunde jetzt keine 1, aber für mich Grobmotoriker finde ich es schon ganz gut . . . .
Mal sehen wie lange ich brauche um es fertig zu bekommen, aktueller Stand ist so:
