29.12.09
Bilder – 26.12.2009 – Saisonabschlussfeier Ost
Bilder von unserem Saisonabschluss 2009:
28.12.09
Einen guten Rutsch und ein frohes neues Jahr 2010
Wir wünschen euch eine beulenfreie Saison 2010!
(Bildquelle: http://thenizi.net)
23.12.09
Der kleine – große Jahresrückblick
Das Jahr neigt sich dem Ende zu und es wird Zeit mal zurück zu blicken auf das Jahr 2009.
Fussel
Anfangen möchte ich mit meinem Hauptprojekt und meinem derzeitigen absolutem Liebling, mein Trabant Fussel:
Dieses Jahr begann mit der Fertigstellung des Wagens und der erfolgreichen Tüvabnahme aller Umbauten. Pünktlich vorm Mitsu-Extrem Treffen war er fertig. Leider kam dann aber auch schon der erste Tiefschlag, denn am Tag vor dem Treffen ging mir der Motor auf der Autobahn fest, also habe ich das Treffen nicht mit dem Trabi besucht.
Nach erfolgreichem Motortausch lief der Wagen wie eine 1, er riss ca. 3000 km dieses Jahr ab. Ich besuchte mit ihm die Treffen in Beierfeld/Sachsen, Uftrungen/Thüringen, Hagen/NRW, Maarheeze/NL und Döttesfeld/Rheinland Pfalz. Auf der Tour nach Ostdeutschland, wo der Wagen auch den Sommer verbrachte, hatte ich sogar Gelegenheit an das Tor der ehm. Sachsenringwerke zu fahren, quasi zu Fussels Geburtsstätte.
In den Niederlanden bekam mein Fussels sogar einen Preis, den 1 Platz in der Kategorie Ratlook, weiter hin gab es noch den 1 Platz beim Ride of the Month bei Mitsu-Rulz.de im Mai und den 5 Platz im September im Pappenforum bei der Wahl zum IFA des Monats.
Bilder von Fussel wurden auf Rat-Look.com und auf RTL2.de veröffenlicht.
Trabant L501
Ende Oktober begann für Mel und mich das aktuelle Projekt, der 2te Versuch der Wiederherstellung begann. Die erste Instandsetzung wurde ja durch den spontanen Auszug aus der Halle in Münster unterbrochen.
Der Wagen sollte ursprünglich nur mit vorhanden Teilen wieder zusammen gesetzt werden und auf die Straße gebracht werden. Allerdings stellte sich heraus das in der Halle noch viel „Tuningteile“ herumlagen, die wir verbauen wollten. Nur mit Stahlfelgen sieht das bescheiden aus, deshalb wurde auf 100ter Lochkreis umgerüstet, an der Vorderachse wird noch eine Polo G40 Bremse einziehen. Naja und dann startete das Experiment . . . Daihatsu Technik im Trabant . . . der aktuelle Stand ist ja hier nachzulesen, Motor ist drin, aber bis er laufen wird, werden noch ein paar Wochen vergehen.
Der C69
Im Januar machte mir Bernd (Kle) von den Fusseltunern ein verspätetes Weihnachtsgeschenk, denn er vermittelte mir einen Lancer GTI. Wie sich kurz darauf herausstellte einen C69, also ein Zwitter, Karosse vom C50 und Technik vom CA0. Und ob das nicht schon Geschenk genug wäre (weil die sau selten sind), es war auch noch der original Prospektwagen von 1992 von Mitsubishi. Seit der Abholung steht der Wagen gut behütet in der Halle. Einige werden sich fragen wann der Wagen hergerichtet wird und wieder auf die Straße kommt. Hergerichtet wird er wenn die Baustellen die vor ihm in der Liste stehen abgearbeitet sind, auf die Straße wird er wohl nie mit einer normalen Zulassung wieder kommen. Dafür ist er mir zu Schade, wenn überhaupt nur mit 5 Tagesschildern zu Treffen. Und er bleibt natürlich original (wie er im Prospekt abgedruckt war).
Rudi
Bei meinem (ehm.) Colt Rudi hatte sich in 2009 auch ein bisschen was getan. Er bekam im März seine Zulassung und durfte seitdem offiziell auf deutschen Straßen mit einer deutschen Zulassung fahren. Er war Testobjekt für eine Gesichtstransplation mit fettem 3 Speichen Grill und Einzelscheinwerfern.
Auf dem Mitsu-Xtrem Treffen gewann ich mit ihm und Yippi auf dem Beifahrersitz den 3ten Platz bei der Suchfahrt.
Dimi vermittelte mir einen sehr seltenen Käfig von Matter für den Colt, leider bin ich nicht mehr dazu gekommen den Käfig einzubauen, da ich Rudi im September an meine Mama abgetreten habe, da Theo schon wieder die Kopfdichtung kaputt hatte.
Theo
Für meinen (ehm.) Colt Theo war 2009 ein schlechtes Jahr. Nach diversen Schwierigkeiten wie Zündungsproblem, einem verlorenen Öldeckel und gefressenen Steuergeräten verabschiedete sich zum 4ten mal die Kopfdichtung. Nach anfänglichen Überlegungen den Motor zu tauschen entschieden wir uns aber aus Vernunft, schlechten Zustand der Karosse und Vorhandensein eines Ersatzwagens zur Schlachtung.
Der Blaue
Auch an Mel´s blauem Lancer hat sich dieses Jahr einiges getan. An Anfang des Jahres stand der Kampf gegen den Rost im Vordergrund. Der Vorderbau wurde komplett entrostet und neu lackiert, die Hohlräume wurden konserviert und auch den Innenraum konnten wir endlich fertig stellen.
Im Laufe des Jahres besuchte der Lancer dann 4 Treffen, bei denen er immer mit einem Preis nach Hause kam – Mitsu-Xtrem Treffen/Asbach (Platzierung in den Top 10), Coltmania Treffen/Pößneck (1. Platz tiefstes Fahrzeug & 2. Platz Lancer), Mitsu-Rulz & Friends (Top 40) und das After Summer Meeting/Maarheeze NL (2. Platz Ratlook).
Auch optisch hatte sich etwas am Lancer getan, aus einem Spaß macht Mel ernst und wir verpassten dem Lancer eine Ratlook Wechseloptik.
Der Alltags Kombi
Bei unserem CS0W gibt es dieses Jahr nicht so sehr viel zu berichten, denn er hat eigentlich immer zuverlässig seinen Dienst verrichtet.
Im März feierte der Wagen seinen dritten Geburtstag und damit auch 3 jähriges Jubiläum bei uns. Als Geburtstagsgeschenk bekam er vom Tüv Onkel 2 neue schweinchenrosa Plaketten und von uns eine grüne Feinstaubplakette.
Ansonsten viel der Wagen nur mit 2 kaputten Reifen dieses Jahr auf, der platte Winterreifen war zwar ärgerlich, aber nicht gefährlich, der geplatzte Linglong aber schon eher, da er sich in einer Kurve verabschiedete und mir kurzzeitig der Arsch wegging.
Der Grottenolm
Auch für den Grottenolm war es kein schönes Jahr, denn er wurde von Juni bis September Stück für Stück Opfer der Schlachtung und trat dann auch seinen letzen Weg zum Schrotthändler an:
Der L
Im Juni konnten Mel und ich dann unseren lang geträumten Traum verwirklichen, wir schafften uns ein L300 Wohnmobil an. An dem Womo nahmen wir auch schon ein paar kleine Änderungen vor, neue Leder bezogene Türpanelen, Schrankfronten erneuert, Dach abgedichtet und vorn lackiert, außerdem Zog etwas Luxus ein, ein TV, DVD Player, DVBT Box und ein Super Nintendo.
Auf Tour waren wir dann auch schon ordentlich mit dem L. Neben dem Coltmania Treffen (Pößneck Thüringen) waren wir mit dem L auf dem Mitsu IG Treffen (Creuzburg Thüringen), auf der Rabeninsel (Jena Thüringen), in Lichtenstein (Sachsen), unfreiwillig gestrandet in Marktrewitz (Bayern), am Sybillenbad (Neualbenreuth Bayern), auf dem Stiftlandtreffen (Ernestgrün Bayern), eine Nacht in der Nähe von Kassel (Hessen), auf dem Mitsu-Rulz Treffen (in der Nähe von Altenkirchen Rheinland Pfalz), auf dem Trabitreffen in Döttesfeld (Rheinland Pfalz) und in Westkapelle (Zeeland NL).
Zu unserer Überraschung hat das Womo dieses Jahr auch nicht schlecht Preise abgeräumt: Coltmania – 2. Platz Vans, Mitsu IG – 2 Platz Sonstige, Stiftland – 3. Platz Sonstige, Mitsu-Rulz Treffen – Top 40 und beim Ride of the Month auf Mitsu-Rulz.de den dritten Platz im September.
Wir waren positiv über die Zuverlässigkeit dieses nun fast 25 Jahre alten Womo´s überrascht, nur 1 mal hat er uns im Stich gelassen und zwar in Marktrewitz in Bayern, als uns die Lima festging. Ansonsten freuen wir uns auf das neue Jahr, endlich wieder mit dem Womo unterwegs sein . . .
Puh, ist ja schon ganz schön viel passiert dieses Jahr. Gar nicht so einfach das alles so kurz zusammen zu fassen.
Na dann, bis nächstes Jahr!
22.12.09
Wiederherstellung die 2te – Tag 21
So, da hab ich wieder was gesagt . . . ich war gestern eigentlich nur in der Halle um mal den Lancer CS0 Kombi – unseren Alltagskombi auszuräumen, Winterräder nachziehen und mal nach dem Scheibenwischwasser gucken . . . .
Aber die Sucht . . . 
. . . . ich konnte natürlich meine Finger nicht vom Trabi lassen, hatte quasi schon Entzug nach dem Wochenende ohne schrauben.
So schlimm kalt war es dann auch garnicht, unschön wurde es nur als ich mir die Finger waschen wollte, aber dank eingefrohrener Wasserleitung nicht möglich . . . .
Bei dem Wetter wollte ich auch nicht großartig mit Metal rummachen, also entschied ich mich mal zu versuchen das Cuore Amaturenbrett an den Trabi anzupassen, kaufen wollte es ja keiner und ob ich es nun komplett oder in Teilen zum Schrotti gebe, nen Versuch ist es wert. Also hab ich mal die Stichsäge ausgepackt und fröhlich drauflos gesägt.
Auf Grund mangelnder Einbautiefe habe ich die Lüftung komplett wegrationalisiert, die Luftkanäle vom Trabi bleiben eh drin, da muss ich mir nur noch nen Lüftermotor für besorgen. wie ich die Düsen im Amaturenbrett bediene muss ich mal schauen.
Ansonsten passt es jetzt ganz gut rein, nur den Blinkerhebel muss ich noch irgendwo unterbringen.
Unten muss ich noch ne Halterrung bauen, damit das Amaturenbrett auch da Stabilität bekommt.
21.12.09
Alle unguten Dinge sind 3
Am vorletzen Samstag, den 12.12.2009 waren wir mit dem Kombi unterwegs, wir wollten zur Halle und vorher noch kurz etwas einkaufen. Als wir aus dem Laden wieder auf den Parkplatz kamen und den Kombi von weiten anschauten fiehl etwas unschönes auf . . . der Reifen hinten auf der Beifahrerseite war platt . . . na toll.
Das ist jetzt schon der dritte Reifen in 3 Jahren . . . . und leider auch noch einer der guten Winterreifen. Da wir kein Lust hatte den Reifen mit dem Serienwagenheber zu tauschen ging es im Schlechtempo in die nahegelegene Halle. Dort wurde dann der Reifen gewechselt:
Somit waren wir mit 3 Winterreifen und einem Sommerreifen unterwegs. Am darauffolgenden Montag brachte Mel den Reifen zu einem Reifenhändler in der Hoffnung der könnte den Reifen reparieren, denn wir fanden nur folgenden Schaden:
Und normalerweise werden Nägel und so ein Zeugs rausgezogen, dann kommt da ein Stopfen rein und gut. Aber leider war es nicht diese Stelle, das Metal war garnicht durch, der Reifen hatte einen Schaden an der Flanke. Somit wurde uns am Mittwoch mitgeteilt, dass der Reifen nicht mehr zu retten ist. Also 2 neue bestellt und da der Kombi auch noch so ne undankbare Größe hatte kostete so nen Reifen mal eben 86,50 €. Na danke . . . .
Am Freitag waren die Reifen dann endlich da. Ich sagte zum Reifenhändler er solle bitte den kaputen Reifen und das Ersatzrad umziehen und den heilen Winterreifen als Ersatzrad in den Kofferraum legen. Nach der Reifenmontage schaute ich in den Kofferraum und häh . . . da war der Sommerreifen noch auf Felge . . . also nochmal reingestiefelt und dem das gesagt. An dem Tag waren aber soviel Kunden da, dass der mich bat am nächsten Tag nochmal zu kommen, bis dahin hätte er ihn fertig.
Also nochmal am Samstag hin und was war? Richtig, wir mussten auf den Reifen warten weil er noch nicht fertig war . . .
Naja, was solls, auf jeden Fall haben wir jetzt wieder 4 intakte Winterreifen und sogar als Ersatzrad einen Winterreifen . . . spießig oder?