Unser kleiner Hallen – Schrauberblog
Heute war der Cuore fällig, ich lasse mal anstatt Worten Bilder sprechen:
Heuttiger Stand:
- Bestandsaufnahme für den Wagen, mehr als negativ
- Antriebswelle Beifahrerseite ist raus, Getriebeöl ist abgelassen
- Cuore A-Welle passt nicht in Trabi / VW Nabe, da muss ich mir was überlegen
So, heute war großer Abholungstag, um 11 Uhr ging es los von Remscheid aus direkt in eine Vollsperrung hinter Bonn 
Nach 1 1/2 Stunden ging es dann endlich weiter – war wohl auch etwas heftiger der Unfall, denn 1 Auto lag da noch auf dem Dach rum.
Die restliche Strecke fuhr sich relativ gut, obwohl der dunkle Himmel nichts gutes verhieß. Gegen halb 4 waren wir dann endlich in Rodgau bei Frankfurt und haben den Cuore verladen. Gefahren hab ich ihn mit eigener Kraft auf den Hänger, nach dem Überbrücken sprang er sofort an, obwohl er seit August unverändert dort an der Stelle stand.
Hier mal ein paar Bilder von kurz vor der Abfahrt:
Der Rückweg war dann auch wieder kurrios, schlechtes Wetter, 17 Uhr war es stock dunkel , und zwischendurch machte sich ein flatternder Spanngurt bemerkbar . . . einfach gerissen (zum Glück hatten wir noch genug Ersatz mit) und zu allem Überfluss machte sich dann der Hänger mit den Markierungsleuchten noch bemerkbar (Wackelkontakt in irgend einer Leitung), er morste uns quasi immer das er noch da ist 
.
Dann ging es km um km wieder nach Hause und nach erneuten Überbrücken konnte der Kleine aus eigener Kraft vom Hänger bis in die Halle fahren, wo er nun steht:
Eigentlich ist er ja viel zu knuffig zum schlachten, aber leider würde es bei dem Fahrzeug auf eine Grundsanierung hinaus laufen, ich hab noch nicht gesucht, aber spontan sind mir die hinteren Radläufe und der Vorderbau also sehr knusprig aufgefallen . . .
Morgen werde ich eine Bestandsaufnahme mache und auch schauen welche Teile noch zu gebrauchen sind. Wer außer von der Technik was braucht, kann schonmal Interesse bei mir anmelden, einen speraten Verkaufsthreat werde ich machen wenn ich weis was brauchbar ist. Werde die Teile aber für kleines Geld weitergeben, denn ich brauche ja nur die Technik und die Karosse soll schnell wieder weg.
So, heute . . . ähhh gestern (is ja schon nach Mitternacht) ging es am Trabi weiter. Da am Donnerstag meine Feder für die Hinterachse gekommen ist, konnte der Arsch weitergebaut werden.
Die Feder soll eine TF 90 sein (also 9 cm tiefer) und laut Auktion stammt sie von Project 601. Auf Grund des Bildes konnte ich aber schon sehen, das es keine 9 cm tiefer sind, dafür ist sie noch zu gebogen, aber bei den Trabifedern sind die Angaben ja auch eher Glücksspiel. Aber dafür hat Sie auf jeden Fall eine Kennzeichnungsplakette dran, schonmal gut für den Tüv:
Von der Tiefe her bin ich aber vollkommen zufrieden, die Räder stehen gerade und das Gummi verschwindet leicht im Radkasten und leer is er ja hinten ach noch:
Dann gab es noch Glasfaserspachtel für den Bomber . . . langsam ergibt das Heck eine Bild, im Gegensatz zur Front . . .
Weiter geht es dann wohl erst am Montag, denn morgen . . . ähhh gleich bin ich auf der Motorshow in Essen und am Sonntag geht es nach Frankfurt wenn nix dazwischen kommt.
Da im Moment auf Arbeit die Hölle los ist, komm ich nicht wirklich zum Schrauben. Und Arbeit geht nun mal vor. Heute konnte ich dann aber doch schon um ca. 18 Uhr vor Arbeit verschwinden und bin dann noch in die Halle.
Da ich so lange nix gemacht habe, konnte ich heute nicht das Heckklappenschloss tüffteln, ich braucht was wo ich Ergebnisse sehe. Deshalb habe ich die Pappe auf der Fahrerseite hinten angeklebt:
Danach kam der Diffusor dran, Schrauben machen es möglich 
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Danach habe ich schonmal angefangen den Diffusor anzulaminieren und die Schrauben auf der hinteren Beifahrer Pappe zu cleanen:
Ab nächste Woche sollte es auf Arbeit wieder ruhiger werden, ich hoffe ich komme dann zu mehr.