29.10.09
Posted in Trabant 601 S "The Crankwalker" at 11:47 pm by Dennis (Yin)
Heute habe ich mir eine Motorhaube mit Custom-Lufteinlass gebaut:
Aber der Reihe nach. Der Abend fing gediegen mit schleifen und erneutem spachteln und wieder schleifen der B & C Säule an. Mangels Feinspachtel (is grad alle) konnte ich die aber nicht fertig machen, nach der Grundierung wurde sichtbar, das min. noch eine Schicht Freinspachtel drauf muss:
Sollte aber nach einem Einkaufsbummel machbar sein. Dann bekam das Radhaus vorn auf der Fahrerseite seinen ersten und das Radhaus auf der Beifahrerseite vorn seinen 2ten Lack:
Aber irgendwie wars das noch nicht . . . ich wollte noch was tun . . . und da mir seit einiger Zeit die Umgestaltung des Hecks durch den Kopf geht entschloss ich mich eine Schablon für das Cleanen des Hecks zu machen:
Naja und wenn man die Schablone liegen hat könnte man doch . . . jawohl, richtig man könnte auch ein Blech ausschneiden, erst grob mit der Flex und dann mit der Blechschere, leider musste ich hier feststellen, dass das Leben doch schon manchmal ein Arsch ist . . . . warum? Seht selbst:
Richtig, Flex abgeraucht, im wahrsten Sinne, die verabschiedete sich mit einer burnoutmäßigen Wolke . . . und das kurz vor dem Ende des rausflexens . . . für die letzen cm musste ich dann doch tatsächlich noch die 2te Flex rauskramen.
Hmm und wenn man das Blech schon hat, dann kann man es ja nicht in der Halle liegen lassen, also ran ans Auto damit:
Gefällt mir! Das Ganze muss morgen noch verschliffen und gespachtelt werden, auch hier muss ich erst noch Metalspachtel holen, auch der is alle. Das Blech ist aus der Unfallmotorhaube von Yvonne´s Lancer Kombi, is sehr geil, weil der Lancer diese 2 Erhebungen auf der Motorhaube links und rechts hat . . . die machen sich auch am Heck gut 
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Posted in Trabant 601 S "The Crankwalker" at 6:09 am by Dennis (Yin)
Gestern ging es am Trabi ohne Namen 
weiter. Als erstes kümmerte ich mich um die B- & C-Säule auf der Fahrerseite, diese wurden geschliffen, noch 2 mal gespachtelt und zum Schluss grundiert, sieht doch schon ganz gut aus:
Gleiches Spiel auf der Beifahrerseite, B- & C-Säule . . . auch hier, Blech rein, Spachtel drauf:
Vorher hatte ich mich auch noch um den Radlauf auf der Fahrerseite vorn gekümmert, dort war ein Stück Blech unten am Radlauf durch, hier kam ein Stück Kotflügel vom Allrad Lancer rein, das Mitsubishi Blech is nen gutes Stück dicker als das Trabiblech:
Dann das Ganze noch versiegelt.
Zwischendurch war Dennis mal da und brachte seinen orangen Colt, dessen Saison läuft auch diesen Monat aus. Bei der Gelegenheit schnurrte ich mir noch die Unfallhaube von Yvonnes Lancer Kombi, die sollte eh auf den Schrott und ich kann noch Blech zum verbraten gebrauchen . . . Recycling quasi.
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28.10.09
Posted in Trabant 601 S "The Crankwalker" at 10:05 pm by Dennis (Yin)
Gestern war der erste Tag der 2ten Wiederherstellung meines Trabi´s, nachdem Mel und ich in Münster schon gut voran gekommen sind was Rostbeseitigung und neuen Bleche einsetzen angeht, stand das Projekt ja nun sehr lange still und wurde hin und her geschoben ohne das etwas daran passierte.
Aber da ich mir nun fest vorgenommen habe das der Wagen nächste Saison wieder auf der Straße sein soll, ging es Gestern los:
Als erstes wurde die C-Säule der Fahrerseite gecleant und auch die B-Säule musste ihr Dreieck lassen:
Warum ich von der B-Säule kein Bild gemacht habe weis ich auch nicht. Wärend der Spachtel trocknete wurde die neue Radschale auf der Beifahrerseite hinten von oben versiegelt. Danach widmete ich mich dem Radhaus vorn auf der Beifahrerseite, dort hatten wir nur ein wenig Rost weggeschliffen, das ganze mit Rostumwandler eingestrichen und grundiert. Da dort nichts weiter zu tun ist an Instandsetzungsarbeiten bekam der ganze Bereich die erste Schicht Lack ab:
Das Weiß ist nicht die Endfarbe, die habe ich mir ehrlich gesagt auch noch nicht ausgesucht. Das Weiß ist das weiß glänzend vom Fussel was ich mal fälschlicherweise gekauft hatte und da es über ist, ist es wunderbar als Lack für Stellen die man hinterher nicht sieht geeignet.
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26.10.09
Posted in Autos Yin (Dennis) aktuell, Trabant 601 S "The Crankwalker" at 10:04 pm by Dennis (Yin)
War heute mal wieder angesagt , denn um am 2ten Trabi arbeiten zu können musste der auf den Arbeitsplatz, also erstmal alle Autos bei Seite geschoben. Man da is ja doch Platz in der Halle:
Und die Kiste brauch nen Namen, ich komme mit Trabi 2 nicht klar, da er je eigentlich der erste ist . . . arrrggg . . .
Dann haben wir erstmal durchgekehrt und etwas aufgeräumt, und dann die Autos wieder in ihre Position, dabei entstanden diese Bilder . . . Höhenvergleich:
Dann kamen auch die anderen wieder in Position:
Nun stehen alle Autos wie sie sollen und um den 2ten Trabi (aaarrrggg) ist massig Platz . . . geil . . . morgen noch ein Wenig die Werkbank aufräumen und dann gehts los . . . bereit liegt/steht ja quasi schon alles:
Vorschläge zur Namensfindung werden entgegen genommen
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22.10.09
Posted in Trabant 601 S "The Crankwalker" at 6:21 pm by Dennis (Yin)
So, im Winter soll ja jetzt der 2te Trabant, der noch keinen Namen hat und eigentlich ja mein erster Trabant ist um bzw. wieder aufgebaut werden, dafür habe ich angefangen Teil zusammen zu horten.
Der Umbau wird ein “normaler” Tuning Umbau, also nix mit Retro, nix mit Ratte, es werden Teile verbaut die da sind, sprich die wahrscheinlich die Frontschürze die ich von Simon habe, die Schweller und der Heckansatz der für den Fussel gedacht waren, aber als nicht Stil kompatiebel von uns empfunden wurde.
Und damit der Trabi dann nicht nur optisch aufgewerter wird, sondern auch technisch, ist gestern Nachmittag die Bestellung für die Scheibenbremsadapter, die passenden Radnaben und die umgebohrten Trommeln rausgegangen. Sprich der Wagen wird dann auch eine Scheibenbremse und 100ter Lochkreis bekommen, also Felgen sind entweder die alten 14 Zoll vom Fussel gedacht oder es kommen 15 Zoll drauf, da hab ich ja auch noch 2 Sätze liegen.
Ich lasse mich da selbst überraschen was sich beim Umbau so entwickelt, den meist kommen mir beim Schrauben die besten Ideen . . . .
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