24.02.09
Posted in Trabant 601 S *Fussel* at 12:17 am by Dennis (Yin)
Da ihr ja vielleicht mitbekommen habt, dass ich mit der Tieferlegung an der Front nicht ganz zufrieden war, habe ich heute Vormittag mal eine Mail an den Hersteller geschrieben und hab ihm da mal erleutert, dass die Feder nur gemessene 80 mm tiefer gekommen ist, ich habe nach Erfahrungswerten gefragt, in welcher Zeit sich die Feder setzt usw.
Die Antwort kam promt, mit einigen Erläuterungen wie der Wagen jetzt mit der Feder stehen müsste. U.a. kam auch der Hinweis, erstmal damit fahren (also zumindest übern Hof oder sowas).
Also nahm ich mir ein Herz und wollte den Fussel heute soweit fertig machen, dass man damit ein paar Runden dehen kann. In der Halle angekommen haben wir ersteinmal den Innenraum leergeräumt und ich habe den Motorraum wieder zusammen gesetzt. Dann der große Moment, testen ob er anspringt, weil wenn nicht, brauch ich erstmal garnicht weiter an dem Auto zu arbeiten.
Batterie überbrückt, Schlüssel rumgedreht . . . nix, kein orgeln . . . nix . . . . wwwwwwaaaaaaaaaaahhhhhhh was das? Also ging ich auf die Suche, mit einer Birne testete ich ob am Anlasser Strom ankam, es kam Strom an, also konnte ja nur der Anlasser kaput sein . . . wenn man jetzt noch einen 2ten hätte, das wäre toll! Zum Glück konnte ich mir vorerst aus der anderen Pappe den Anlasser rausbauen. Diesen dann eingebaut:
Dann der erneute Test . . . Batterie überbrückt, Schlüssel rumgedreht . . . rängdäng däng 
er lief . . .
Nun ging es an die Bremsen, diese mussten nach dem Scheibenbremsenumbau noch entlüftet werden, dies ging aber mit meinem selbstgebauten “Entlüfer” und mit Mel´s Hilfe sehr gut. Dann noch fix die Kennzeichen angeschraubt und schon konnte es auf die Testfahrt gehen.
Die erste Runde um den Blog – Erkenntnisse: Scheibenbremse ist der absolute Hammer, packen zu wie Sau! Blattfeder, hat sich 1 cm gesetzt.
Hier nen kleines Video davon . . . (leider ist der Ton auf myvideo verzögert, bei mir hier auf dem Rechner passt der Ton, auch ein 2tes hochladen hat nix gebracht . . . muss man so mit leben . . .)
Zweite Runde um den Blog – Erkenntnisse: 1 weiterer cm tiefer nun sind wir schon bei 100 mm.
Ich denke da kommt auf den nächsten Fahrten bestimmt noch der eine oder andere cm. Aber eigentlich bin ich jetzt schon zufrieden.
Die Arbeit heute hat sich gelohnt! Die größten Umbauten sind damit durch . . .
Eine ToDo List bleibt aber immernoch:
- Hauptbremszylinder anpassen, da Scheibenbremse noch zu langsam öffnet
- Spur einstellen
- Rücklichter checken
- Radhäuser vorn ziehen, “Bördelkante” entfernen
- Motorraum lackieren
- Beifahrertür zusammen bauen
- Innenraum komplettieren
Aber es wird langsam. Hier noch ein paar Bilder vom Fussel:
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23.02.09
Posted in C50 Colt *Theo* Automatik at 6:11 am by Dennis (Yin)
Am Wochenende war ich in Sachen Wohnungsrenovierung und Küchenaufbau in der neuen Wohnung meiner Mum unterwegs. Also keine Zeit um Autos zu schrauben . . . aber genau dann musste Theo wieder anfangen Ärger zu machen, nach zig Fahrten ohne Probleme und schnurrenden Motor wollte er plötzlich nicht mehr anspringen . . . ich konnte aber nix feststellen, also nochmal probiert, er sprang wiederwillig auf 3 Pötten an . . . . nach einer Probefahrt liefen wieder alle 4 Pötte . . . .
Also stellte ich ihn wieder ab aber hatte echt Bedenken ob er wieder anspringen würde, deshalb legte ich vor dem nächsten Starten meine Hand aufs Auto und sagte die magischen Worte: “Wenn Du jetzt nicht anspringst wirst du am Montag ausgemuster!” (Rudi steht ja bereit, sind nur noch Kleinigkeiten dran zu machen).
Und was soll ich sagen, er sprang an lief wie ne 1, fuhr wie ein Neuwagen . . . . langsam weis ich glaube ich wie ich mit dem Auto umgehen muss *lol* 
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19.02.09
Posted in Trabant 601 S *Fussel* at 10:47 pm by Dennis (Yin)
Heute war wieder mal der Fussel an der Reihe. Ich hatte ja bei Ebay von 3 teilige Chromstoßstangen in patiniertem Zustand geschossen. Heute wanderte die Front an meinen Fussel:
Ja ich weis, die Ecken hängen noch, aber da muss ich erst ein paar Schrauben oder Muttern am Auto anschweißen um die zu befestigen. Im Normalfall vermute ich, das die Ecken mit einem Halter ans Auto geschraubt und von Innen unter dem Kotflügel gekontert werden. Da in meiner Halle aber kein kleiner, minderjähriger, asiatischer Wanderarbeiter wohnt, der mit seinen filigranen, babygleichen, aber doch kräftigen Ärmchen durch den Ausschnitt das Blinkers die Mutter oder Schaube da festschrauben kann, muss ich mir eine Alternative überlegen.
Auf jeden Fall macht die Front schon ganz schön was aus, da bin ich mit der Tieferlegung auch schon etwas zufriedener . . . .
Die Stoßstange habe ich dann nochmal um ca. 1cm tiefergelegt, macht optisch auch noch ein bisschen Bodenfreiheit weg . . . .
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18.02.09
Posted in C50 Colt *Theo* Automatik, Halle von BLD & Yin at 10:30 pm by Dennis (Yin)
So, heute habe ich den Motorraum mal sauber gemacht, soweit es ging. Vorher sah es so aus:
Vorher natürlich unter dem Auto alles mit altem PVC ausgelegt und eine große Wanne drunter gestellt. Dann wollte ich anfangen das Reinigungszeugs drauf zu sprühen . . . und was sehe ich da? Richtig . . . einen alten Bekannten:
War er dann doch nicht weg, kommt jetzt ins Lager, man weis ja nie. Dann konnte es mit putzen losgehen:
Auch von unten hab ich geputzt, zumindest da wo ich so dran kam. Hat sich aber gelohnt:
Danach konnte ich mich dann noch dem Bad in der Halle widmen . . . es hat mich ziehmlich angefuckt, dass im Bad immer die Handtücher rumlagen . . . ich hab mal ne Runde Saugnapfhacken gesponsort:
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Posted in C50 Colt *Theo* Automatik at 6:10 am by Dennis (Yin)
Gestern erreichte mich wieder ein Hilferuf von meiner Mama, Theo würde nach Abgasen stinken und Öl verlieren . . . . hmmm was hatter den wieder, vor ner Woche war doch noch alles ok, bin ihn doch selbst noch gefahren.
Bei sowas frag ich mich dann immer ob ein Auto evtl. ein Seele oder ein Ego hat. Denn wie sollte man sich sonst erklären, dass ein Auto, was als MR Forenprojekt, umlackiert und als Vorzeigeobjekt diente, jetzt aber seine angedachte Tätigkeit macht, nämlich als Alltagswagen funktionieren, plötzlich Bilder der Frustration zeigt? Ich glaube er ist angepisst weil er keine Zuneigung außerhalb von Reparaturen von mir bekommt . . . . .
Wie sonst sollte man sich erklären, dass sich ein guter 710er Deckel (Deckel vom Öleinfüllstutzen) losrappelt und verloren geht? Wobei wir dann wieder bei den Bildern wären . . . als ich die Motorhaube öffnete bot sich mich ein Bild der Verwüstung . . . oder sollte ich besser sagen, ich weis nun wie man einen Motorraum vor Rost schützt?
Überall Öl, welches aus dem Öleinfüllstutzen gespritzt ist, ist ja auch kein Wunder, meinen Mama fährt jeden Tag Autobahn damit. Nun, gestern Abend hies es dann erstmal Schadensbegrenzung, neuen Öldeckel besorgt, neues Öl eingefüllt (es fehlte nur 1 Liter) und dann mit einem Lappen alles grob abgewischt. Heute werde ich den Motorraum komplett nochmal reinigen, bleibt ja nix anderes über, schönes Fett und Öl lösendes Reinigungsmittel, Wanne, Pinsel und dann Fleißarbeit . . .
Ich werde berichten . . .
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