30.09.07
Posted in Trabant 601 S *Fussel*, XX Das Archiv XX at 8:13 pm by Dennis (Yin)
Heute hatte ich ausnahmsweise mal Zeit die Bremse am Fussel zu reparieren. Zu meiner Überraschung ging sogar die Znetralmutter ohne Probleme runter.
Ich hatte mit extra einen 32er Ringschlüssel von André geliehen, der aber nicht passte da er nicht gekröpft ist. Zum Glück hatte ich in meinem, von meinem allerliebsten Schatzi geschenkt bekommenen, Knarrenkasten eine 32er Nuss.
Somit waren die Radbremszylinder schnell getauscht und alles relativ schnell wieder zusammengebaut. Nur leider ist die Entlüftungsschraube rund und man kann die nicht mehr reinschrauben . . . arg . . . und der Trabi steht weiterhin . . .
Morgen werd ich mal versuchen so ne Schraube zu organisieren . . . mal sehen ob ich Glück hab . .
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28.09.07
Posted in Andere Events / Freunde, Treffen, Unterwegs at 8:09 pm by Andreas (Dufti)
Am 23. September war in Essen wieder Classic Day angesagt. Da es uns letztes Jahr gut gefallen hatte, sind wir, die Youngtimer Friends, auch diesmal wieder hingefahren.
Dieses Jahr waren wir mit 8 Autos vertreten. Wenn das so weiter geht, brauchen wir bald einen eigenen Platz.
Im Gegensatz zum Vorjahr, wo wir mit unseren Autos recht verstreut gestanden haben, konnten wir unsere Autos alle zusammen stellen. Das hat schon was hergemacht.
Wettertechnisch hätten wir es nicht besser treffen können. Der Sonntag hat seinem Namen alle Ehre gemacht.
Zu sehen gabs auch reichlich. Die Palette der alten Japaner war weit gestreut.
Axel kam dann mit seinem Rally Lancer zu der Ehre eine Medaille in Empfang zu nehmen.
Alles in allem war es ein gelungener Tag.
Bilder und weitere Berichte gibt es hier
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Posted in XX Das Archiv XX at 7:14 pm by Andreas (Dufti)
Am Sapporo ist ja soweit alles in Ordnung. Einzig die Wasserpumpe hat ihre besten Zeiten hinter sich. Da ich Samstag ja eh in der Halle war, hab ich also direkt noch ne neue Wasserpumpe gekauft um sie dann einzubauen.
Nachdem ich mit dem Lancer fertig war, gings an den Sapporo. Ich bin ja nur längs eingebaute Motoren gewöhnt. Da hat man so schön Platz zum Schrauben. Aber an einem querliegenden Motor…………bäh. Na wat solls. Um an die WaPu zu kommen hab ich also die komplette Verkleidung lösen müssen. Zu vor musste noch der Motorhalter raus.
André hat sich gnädigerweise darum gekümmert, “untenrum” alles abzubauen. Nachdem sie also freigelegt war konnte ich die Pumpe lösen und versuchen aus dem Motorraum zu bekommen………………wieder kein Platz.
Letztendlich hats ja dann doch geklappt.
Dann gings ans Saubermachen der Dichtfläche. Die alte Dichtung hat sich im Laufe der Jahre sehr gut an den Block geklebt. Für meinen Geschmack zu gut. Fast ne Stunde hab ich gebraucht dat alte Zeugs abzukratzen……………..wieder kein Platz.
Reichlich entnervt habe ich die neue Dichtung mittels Flüssigdichtmasse an die neue Pumpe geklebt, in der Hoffnung sie bleibt da auch.
Denkste. Da ja kein Platz zur Verfügung steht hat sich die Dichtung beim Versuch die Pumpe an ihren Platz zu befördern immer wieder verschoben. Das hat zur Besserung meiner Laune nicht wirklich beigetragen.
Kurzum hab ich die Dichtung dann an den Block geklebt, die Pumpe irgendwie reinbekommen und festgeschraubt.
Geschafft……….sowohl die Pumpe als auch ich.
Bei der ganzen Fummelei hab ich dann noch feststellen müssen, dass der Zahnriemen seine besten Zeiten längst hinter sich hat.
Um also die Arbeit abschließen zu können, muss ein neuer her.
Danach sollte der Sappi dann aber auch fahrbereit sein……………ich hoffe es.
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23.09.07
Posted in Andere Events / Freunde, C50 Colt *Yeti*, Sonstiges, Unterwegs, XX Das Archiv XX at 7:45 pm by Dennis (Yin)
Gestern waren wir zu viert in der Halle, Andreas und Benny wollten die Verrohrung für den Ladeluftkühler in Benny´s Turbo Eclipse zurechtpuzzeln und Proll und ich wollten an meinem neuen Motor (den Proll gedanklich schon zusammengebaut hat) schauen ob auch wirklich alle Anbauteile passten.
Wir hängten den neuen Motor an den Motorkran und nutzten das Rollbrett um ersteinmal den Lancer zu entladen, Motor und Getriebe, sowie Teilekiste mussten raus. Danach schauten wir ob alles passt. Geschaut ob die Kupplung an dem Motor passte, passt! Getriebe, Anlasser, Zündverteiler, Ansaugbrücke, Einspritzdüsen passten ohne Probleme. Um die Ansaugbrücke umzubauen mussten wir die obere Reihe Stehbolzen gegen Schrauben tauschen, dank Andreas´ Hilfe bekammen wir die Stehbolzen raus, obwohl die sich ordentlich wehrten. Dann verbauten wir noch eine 10 Amperstunden stärkere Lima, leider passte kein Spanner, also machten wir kurzerhand aus zwei einen . . . perfekt. Nun fehlte uns nur noch der Wasserkanal am Kopf, der an der neuen Ansaugbrück nicht vorhanden ist. Aus diesem Grund schnitt ich kurzerhand von einer Ansaugbrücke aus dem Fundus den Wasserkanal ab, nach ein paar Anpassungen sitzt dieser nun auch! Somit steht der Grundmotor . . . nun muss der Kopf noch neu abgedichtet werden, eine neue Kupplung verbaut werden, sowie Wasserpumpe, Zahnriemen & Keilriemen neu und dann werden wir mal sehen, ich hoffe die Motorhalter passen, damit wir den Motor bald verbauen können.
Andreas und Benny arbeiteten geschlagenen 8 Stunden an der Verrohung, ärgerlicherweise hatte die Firma bei der Benny die Verrohrung gekauft hatte zu kleine Samco-Schläuche für die Verrohung geschickt, somit wurde jede Verbindung für die beiden zur Qual. Eng ist zwar ein dehnbahrer Begriff, aber Samco-Schläuche zu dehen um die auf die Edelstahlrohre zu bekommen ist nicht so einfach, da man ja Samco-Schläuche in einem Turbofahrzeug nutzt, weil sie sich eben nicht so ausdehnen . . .
Gegen Abend stand dann aber die Verrohrung, schade nur, dass man nach dem Einbau aller Komponenten nicht mehr wirklich viel davon sieht.
Hier noch Benny´s Bericht im 4g63.de Forum.
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16.09.07
Posted in Andere Events / Freunde, C50 Colt *Yeti*, C60 Lancer *BlueLancer*, CS0 Lancer Kombi, Unterwegs, XX Das Archiv XX at 8:46 pm by Dennis (Yin)
Heute stand Motor und Getriebe holen auf dem Plan. Der Motor und das Getriebe stammen Ursprünglich aus Melanie´s blauem Lancer, nach dem Umbau zum 2l waren die Sachen bei unseren Freund Marcel eingelagert, da der Umbau dort gemacht wurde. Und da Marcel jetzt Platz braucht und ich früher oder später auch das Getriebe für meinen Colt brauche, holten Andreas und ich heute die Sachen ab.
Marcels Bruder ist auch kräftig an seinem Colt zu Gange, heute standen elektrische Fensterheber auf dem Programm.
Motor und Getriebe liegen zur Zeit noch im Lancer Kombi und werden dort wahrscheinlich auch erstmal bis Samstag liegen bleiben. Samstag wollen wir in die Halle, da werd ich direkt mal schauen ob das Getriebe an den neuen Motor passt.
Hier noch 2 Bilder von heute, der Colt vom Marcels Bruder und der beladene Kombi:
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