28.08.07
Fundsachen A.R.T. August 2007
Wie Andreas bereits berichtete waren wir ja beim Automobielen Randgruppen Treffen in Köln, hier mal 2 Bilder von uns – gefunden im www.blechpiraten.de Forum, geknipst von Cherry:
27.08.07
Fundsachen der bebilderten Art
Hier noch ein paar Bilderfundsachen vom vorletzen Wochenende! Fangen wir an mit Bilder von David Gutscher vom Trabi Team Dotzlar, der uns auf dem Tag des Trabi´s in Gelsenkirchen geknipst hat:
Und dann noch Bilder vom After Summer Meeting Part II in Maarheeze (NL). Hier ein paar Fundsachen aus dem Carplace Tuning Team Forum:
Und dann gibts da auch noch 2 schöne Bilder von Yippi, der uns bei der Vorfahrt vor der Bühne zur Bewertung geknipst hat:
26.08.07
bei den Blechpiraten
Da heute nichts weiter vorgesehen war, sind Stefan, Dennis und ich nach Köln zu den “Blechpiraten” gefahren. Jeden 4. Sonntag treffen sich da die verschiedensten Schätzchen der Automobilgeschichte.
Ins Leben gerufen wurde dieses Treffen als Treffpunkt für Autos mit “Kardanwelle, Chromstoßstangen und Baujahr vor 1985″. Naja, Kardanwelle hat der Lancer ja, Chrom dagegen weniger. Da kann der Trabbi dann auftrumpfen.
Es gab einge sehr schöne Autos zu sehen. Überwiegend Ford und Chevrolet. Aber auch BMW, VW und Opel waren vertreten.Wir haben da mit unseren Autos dann eher die Randgruppe in der Randgruppe gebildet. Egal, es war auf jeden Fall mal schön zu sehen, dass es noch andere alte Autos gibt die gepflegt und gehegt werden. Wenn das nächste Mal das Wetter wieder mitspielt werden wir wohl wieder Vorort sein. Bilder folgen noch.
25.08.07
Wieder mal basteln
Heute war wieder einmal basteln angesagt. Ich habe von die Chromstoßstange verbaute, die Stoßecken habe ich auch blau lackiert . . .
Am Donnerstag hatte ich den Keller aufgeräumt und noch grauen Teppich gefunden, den habe ich heute angefangen zu zuschneiden und ihn in den Trabi zu bauen. Sieht gut aus . . .
Fotos folgen!
20.08.07
Ärger, Gelsenkirchen, Holland, Pokal und wieder Ärger
Hier mal eine kleine Zusammenfassung der letzen Woche, in der viel passiert ist. Am Anfang der Woche fing meine Elektrik in der Pappe an zu spinnen, beim fahren in der Dunkelheit wurden meine Scheinwerfer immer dunkler und plötzlich wieder Tag hell und dann wieder dunkel. Die Batterieladeleuchte glimmte vor sich hin und wurde zwischendurch hell – das war Montag.
Am Dienstag sprang die Pappe dann nicht mehr an, also mehrmals überbrückt und laufen lassen. Die Pappe ging immer wieder aus, die Lima ist tot, bringt keinen Saft mehr. Dann hab ich versucht eine Lima zu organisieren.
Mittwoch telefonierte ich mit Micha, einen befeundeten Trabifahrer aus Leverkusen, er hatte noch ein Lima da, die er mir leihweise ersteinmal überlässt, bis ich eine neue habe.
Donnerstag ging es dann nach Leverkusen die Lima abholen, danach hab ich dann Panikschrauben gemacht, denn die Pappe musste ja fertig werden bis zum Treffen. Lima eingebaut, neue Spiegel angebaut, die Löcher in der Tür mit Karosserikleber dich gemacht.
Am Freitag hab ich dann um 12 Uhr auf Arbeit Schluss gemacht, da ich noch ein bisschen was an der Pappe machen wollte. Ich lackierte die verschlossenen Löcher, baute die Chrom Heckstoßstange an, baut das DDR Kennzeichen an und dann machte ich mich an den Innenraum.Die Türpanele auf der Beifahrerseite fand auch wieder in den Weg in die Pappe. Dann sollte der Sportsitz und der Seriensitz wieder raus und die 2 BMW E30 Sitze rein. Schön das ich genau die Sitze erwischt haben bei denen man die originalen Sitzschrauben nicht mehr nehmen kann, sondern längere braucht. Nach ewig suchen und etwas improvisieren sind die Sitze jetzt drin und fest.
Irgendwann am späten Nachmittag kammen wir dann auch endlich mal los. Wir mussten noch den Blauen überbrücken und tanken und dann ging es nach Gelsenkirchen zum Tag des Trabis.
Nach ca. 2 1/2 Stunden Irrfahrt in Essen fanden wir endlich den Weg und kamen auf dem Treffen an.
Das Treffen war sehr angenehm, Versorgung mit Soljanka und Kuchen gegen Spende war gesichert, die Fläche war schön, Samstag gab es ganz in der Nähe einen Flohmarkt, wirklich schön. Die Stimmung war echt fein und ich habe wieder ein paar bekannte Leute wiedergesehen. Nachdem wir Teile getauscht, Bier getrunken und viel gefachsimpelt haben, war irgenwie auch schonwieder Sonntag morgen. Das hieß für uns, auf nach Holland, aber dazu gleich.
Mike brachte mir noch die Chromstoßstange für vorn mit, somit hab ich jetzt ein Set und hab die nächsten Tag wieder was zu tun.
Hier noch mal ein paar Bilder vom Treffen in Gelsenkirchen:
Alle Bilder vom Tag des Trabis gibts hier!
Sonntag Vormittag ging es dann 104 km weiter nach Holland, dort veranstaltete unser Freund Martijn mit seinem Club Carplace Tuning Team zusammen mit der Speedfactory Maarheeze ein markenoffenes Tuningtreffen das After Summer Meeting Part 2. Yppi und Chris421 fuhren zusammen dahin, Mel und ich traffen uns mit ihnen dort.
Das Treffen war auch ganz cool, es wurde mal eben ein komplette Straße gesperrt an der die getunten Autos links aufgereiht waren, an die Straße angrenzend war ein Wiese mit fielen Autos und auf einem Hinterhof war vor der Werkstatt der Speedfactory eine Bühne aufgebaut, ebenfalls die Verpflegung und der Show und Shine Bereich war dort. Es gab 51 Pokale zu gewinnen.
Melanie wollte den blauen irgenwie nicht so richtig zur Bewertung stellen, so überredete ich sie es doch zu tun, unter der Voraussetztung, dass ich den Trabi auch bewerten lasse, gab sie nach. Wir fuhren hintereinander in den Show und Shine Bereich. Richtig cool kann ich da nur sagen!
Da es Mel nicht so gut ging und wir uns eh keine Chancen bei den Pokalen ausrechneten, fuhren wir schon vor der Verleihung Richtung Heimat. Nachdem wir uns erst verfahren hatte und dann irgendwie alle Wege nach Deutschland gesperrt waren, bekamm ich eine SMS von Martijn, dass ich in meiner Kategorie (Rat Look Cars) den 2ten Platz gemacht hatte! Geil, der erste Pokal mit der Pappe 
. Martijn hat ihn dann für mich entgegen genommen und bringt ihn demnächst mit.
Kurz vor zu Hause, auf der A46 hinter Neuss knallte es auf einmal in meinem Motorraum, dann schliff etwas und machte komische Geräuche, ich direkt die nächste Ausfahrt runter, geparkt und Haube auf . . . Keilriehmen war noch drauf, nur locker wie Sau! ein wenig genauer geschaut . . . verdammt, wo ist der Spanner der Lima hin? Puh, in der Einfahrt des Parkplatzes lag er zum Glück, nur eine Schraube fehlte. Nach einer Zeit suchen fanden wir im Lancer dann noch eine Schraube mit der ich erstmal wieder alles einbaute:
Danach gings pannenfrei nach Hause, nur das unterwegs wieder mal der Weg gesperrt war und wir noch einen Umweg fahren mussten! Naja, 400 km im Trabi, keine schlechte Ausbeute für ein WE.