14.11.09
Posted in C66 Lancer *Faullancer* Automatik, Trabant 601 S "The Crankwalker" at 8:24 pm by Dennis (Yin)
Heute habe ich arbeiten lassen 
Mel kümmerte sich um Lackarbeiten, sie lackierte beide hinteren Radläufe, die Einstiege und die Auflageflächen der Pappen.
Proll kümmerte sich mit meiner Hilft um seine neuen vorderen Federbeine, endlich Tieferlegungsfeder auf neuen Dämpfern!
Ich hoffe er kommt dann demnächst nochmal vorbei, dass wir auch die hinteren machen können, den da hatte der Poser-Proll leider den/die Dämpfer vergessen.
Mel lackierte in der Zwischenzeit fröhlich weiter, auch Heckblech (von Innen) und Kofferraumboden bekamen den ersten Lack.
Danach haben Mel und ich uns um die neue Radnaben gekümmert, die kamen gestrahlt hier an und waren leider schon etwas angerostet, mit der Drahtbürste musste der Rost verschwinden und dann wurden die Naben verzinkt.
Eigentlich mag ich doch garkeine Spoiler . . .
. . . aber aus unerklärlichen Gründen fand doch noch ein Spoiler der in der Halle rumlag den Weg ans Auto:
Naja, sieht ja garnicht so schlecht aus 
und ich bleibe damit im Konzept, den es wurde ja von Mel ausgerufen, dass der Wagen aus Resten die in der Halle rumliegen entstehen soll . . . und das ist so. Den Spoiler hab ich an den Übergängen zum Auto dann noch mit FixAll abgezogen, das hat den vorteil, das es elastisch bleibt, nach dem trocknen schleifbar und überlackierbar ist, dann sieht der Spoiler nicht so aufgesetzt aus.
Und man sollte keine Spielkinder mit nem Edding in der Halle rumrennen lassen!
Heißt das nicht eigentlich “handbemalt”?
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17.12.08
Posted in C66 Lancer *Faullancer* Automatik at 6:29 am by Dennis (Yin)
Am Samstag Nachmittag war Proll ja da um mit nach Theo zu schauen, danach nutzen wir noch die Zeit um Stoßdämpfer verschiedener Mitsubishi und Hyundai Modelle zu vergleich . . .
Wie erwartet haben einige Modelle gleichen und einige verschiedene Dämpfer, aber das alles hier zu thematisieren würde einen längeren Eintrag fordern.
Zumindest haben wir durch die Vergleichsaktion auch die passenden Dämpfer für Proll gefunden, die wir im neuen Jahr in seinen Lancer verbauen werden. Und nein, wir haben die Dämpfer nicht wegen der Farbe ausgewählt!
Leider bekamen wir nur ein Federbein fertig, denn es stellte sich heraus, das Proll panische Angst vor gespannten Federn hat (gell Proll 
), das nächste müssen wir demnächst mal machen. Wenn ihr euch fragt, warum wir nur ein Federbein fertig haben, nun . . . der Prollfessor hat nun mal immer Sonderwünsche und so kommt es, das man für ein neues Federbein 2 Ferderbeine zerlegen muss, denn er hätte gern diesen Dämpfer mit der Feder aus Federbein X und dem Domlager aus Federbein Y, was ein Kampf . . .
Fortsetzung folgt . . .
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10.11.08
Posted in C66 Lancer *Faullancer* Automatik at 5:48 pm by Bernhard (Proll)
Heut mal fürn Doppel ausgemessen, wo bei ner 4g9x sohc gen 1 die Stecker vom Dignoseport an der E-Kuh dran sind. Pin 1 vom Diagstecker geht an Pin 42, Pin 10 vom Diagstecker geht an Pin 43 vonner E-Kuh. Nu können auch endlich alle mit Pseudo OBD2 loggen. 
Dann hat ich versucht, das vom Chef abgestaubte Knieheizungslüftungstier in meine Karre zu pimpen. Schau einer an, passt net! Da wurde irgendwas bei dem Lüftergedönse so verändert, daß der Ausgang für den Fußraum bei den ab 90/91 gebauten Kisten viel tiefer liegt und außerdem rechteckig statt dreieckig is. Aber ich werd mir da was zurechtbasteln. Dafür muß ich dann zwar die Lüftungskanäle nen bischen zurechtschneiden, aber ich hätte dann die Serienfußraumheizung UND die geile Knieheizung. Foddos habsch net gemacht, is schon zu finster draußen…
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08.11.08
Posted in C66 Lancer *Faullancer* Automatik at 7:37 pm by Bernhard (Proll)
Joa ich wollt dann mal meine krassen Alufelgen raufpimpen. Also war ich dann am Mittwoch beim Andrè, die neuen Schlappen aufziehenlassen. Hat auch alles gut geklappt und die Felgen haben KEINEN Schlag, wie der unfähige Reifenmann bei dem ich vorher war gesacht hatte….
Donnerstag sollten dann die Räder ruff. An der VA hat auch alles gut geklappt. An der HA musst ich echt arbeiten, bis die Radmuttis “gelöst” hatte… Auf einer Seite waren die so festgegammelt, daß sich beim raus”schrauben” die Bolzen mit den Mutis gedreht hamm! >_< Also zum Reifenmann meines Mißtrauens gedüst, der konnte auch mitm Schlagschrauber nix mehr reißen.
Heut war ich dann bei Dennis. Der sollt mir die Radmuttis abflexen. Das haben wir dann aber aufgegeben, weils scheiße war. Stattdessen gleich Nabenmutti lösen und ne neue Trommel raufpimpen. War am Ende leichter…. Die räudige Stahlfelge war eh scheiße und kommt inne Tonne, is also kein Verlust, daß da noch ne Trommel dranhängt.
Bevor die neue Trommel rankommt, erstmal die Bremsbeläge geschmacklich überprüfen:
Mmmmh lecker! Vll. was staubig…
Weil die neue gebrauchte Trommel schon nen bischen Elektrochemie gemacht hat, habsch die mal angepinselt, damit die net noch weiter rumoxydiert. Dafür konnt ich mir vom Chef rote Farbe schnorren, um sie auf der ebenfalls von ihm geschnorrten Trommel zu verteilen. Auf der Innenseite war die acuh nimmer soooo frisch, also mal eben den Rost noch abgeschliffen.
Das Ganze dann wieder rangeschraubt, Rad druff und dann an der annern Seite auch noch die Trommel rot gemacht. Soll ja halbwegs gleich aussehen und außerdem oxdierte die auch schon fleißig rum…
Dann war alles
FERTSCH!!
Ach ja an alle, die sich fragen, wer ich bin: ich bin der Proll und bin neu hier.
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