09.06.10
Posted in C50 Colt *Rudi* Automatik, Trabant 601 S "The Crankwalker", Treffen at 10:14 pm by Dennis (Yin)
So, wieder zurück vom Treffen, aber so richtig in fahrt komme ich mit dem Projekt wieder nicht . . . am Mo Nachmittag waren wir noch so platt vom WE, dass wir ausspannen mussten, gestern Abend haben wir nur das Womo ausgeräumt, am Crankwalker habe ich nur Kleinigkeiten gemacht.
Also ich habe die neuen Radschrauben die endlich angekommen sind verbaut, sprich auf der Vorderachse sind jetzt pro Seite 5 cm Spurverbreiterung verbaut. Auf der Fahrerseite habe ich dann auch mal eine 7×15 Felge verbaut um mal zu sehen was ich noch bördeln und ziehen muss, ist aber nicht mehr sooo viel . . .
Danach widmete ich mich der Treffenhaube, die war ja am Treffen kräftig unterschrieben worden:
Auf die Flammen die noch abgeklebt waren kam nun matter klarlack mit Glitter in grün, grüngelb, silber und weiß:
Damit ist diese dann soweit durch. Heute wollte ich eigentlich groß durchstarten am Crankwalker, aber der Colt meine Mama streikte und deshalb musste ich erstmal erste Hilfe leisten fahren . . . die Zündspule hat das Steuergerät gegrillt . . . was nen Spaß . . .
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23.12.09
Posted in C50 Colt *Rudi* Automatik, C50 Colt *Theo* Automatik, C60 Lancer *BlueLancer*, C69 Lancer GTi *Prospektfahrzeug*, C77 Lancer *Grottenolm* Allrad, CS0 Lancer Kombi, LO30 L300 Womo, Trabant 601 S "The Crankwalker", Trabant 601 S *Fussel* at 4:51 pm by Dennis (Yin)
Das Jahr neigt sich dem Ende zu und es wird Zeit mal zurück zu blicken auf das Jahr 2009.
Fussel
Anfangen möchte ich mit meinem Hauptprojekt und meinem derzeitigen absolutem Liebling, mein Trabant Fussel:
Dieses Jahr begann mit der Fertigstellung des Wagens und der erfolgreichen Tüvabnahme aller Umbauten. Pünktlich vorm Mitsu-Extrem Treffen war er fertig. Leider kam dann aber auch schon der erste Tiefschlag, denn am Tag vor dem Treffen ging mir der Motor auf der Autobahn fest, also habe ich das Treffen nicht mit dem Trabi besucht.
Nach erfolgreichem Motortausch lief der Wagen wie eine 1, er riss ca. 3000 km dieses Jahr ab. Ich besuchte mit ihm die Treffen in Beierfeld/Sachsen, Uftrungen/Thüringen, Hagen/NRW, Maarheeze/NL und Döttesfeld/Rheinland Pfalz. Auf der Tour nach Ostdeutschland, wo der Wagen auch den Sommer verbrachte, hatte ich sogar Gelegenheit an das Tor der ehm. Sachsenringwerke zu fahren, quasi zu Fussels Geburtsstätte.
In den Niederlanden bekam mein Fussels sogar einen Preis, den 1 Platz in der Kategorie Ratlook, weiter hin gab es noch den 1 Platz beim Ride of the Month bei Mitsu-Rulz.de im Mai und den 5 Platz im September im Pappenforum bei der Wahl zum IFA des Monats.
Bilder von Fussel wurden auf Rat-Look.com und auf RTL2.de veröffenlicht.
Trabant L501
Ende Oktober begann für Mel und mich das aktuelle Projekt, der 2te Versuch der Wiederherstellung begann. Die erste Instandsetzung wurde ja durch den spontanen Auszug aus der Halle in Münster unterbrochen.
Der Wagen sollte ursprünglich nur mit vorhanden Teilen wieder zusammen gesetzt werden und auf die Straße gebracht werden. Allerdings stellte sich heraus das in der Halle noch viel „Tuningteile“ herumlagen, die wir verbauen wollten. Nur mit Stahlfelgen sieht das bescheiden aus, deshalb wurde auf 100ter Lochkreis umgerüstet, an der Vorderachse wird noch eine Polo G40 Bremse einziehen. Naja und dann startete das Experiment . . . Daihatsu Technik im Trabant . . . der aktuelle Stand ist ja hier nachzulesen, Motor ist drin, aber bis er laufen wird, werden noch ein paar Wochen vergehen.
Der C69
Im Januar machte mir Bernd (Kle) von den Fusseltunern ein verspätetes Weihnachtsgeschenk, denn er vermittelte mir einen Lancer GTI. Wie sich kurz darauf herausstellte einen C69, also ein Zwitter, Karosse vom C50 und Technik vom CA0. Und ob das nicht schon Geschenk genug wäre (weil die sau selten sind), es war auch noch der original Prospektwagen von 1992 von Mitsubishi. Seit der Abholung steht der Wagen gut behütet in der Halle. Einige werden sich fragen wann der Wagen hergerichtet wird und wieder auf die Straße kommt. Hergerichtet wird er wenn die Baustellen die vor ihm in der Liste stehen abgearbeitet sind, auf die Straße wird er wohl nie mit einer normalen Zulassung wieder kommen. Dafür ist er mir zu Schade, wenn überhaupt nur mit 5 Tagesschildern zu Treffen. Und er bleibt natürlich original (wie er im Prospekt abgedruckt war).
Rudi
Bei meinem (ehm.) Colt Rudi hatte sich in 2009 auch ein bisschen was getan. Er bekam im März seine Zulassung und durfte seitdem offiziell auf deutschen Straßen mit einer deutschen Zulassung fahren. Er war Testobjekt für eine Gesichtstransplation mit fettem 3 Speichen Grill und Einzelscheinwerfern.
Auf dem Mitsu-Xtrem Treffen gewann ich mit ihm und Yippi auf dem Beifahrersitz den 3ten Platz bei der Suchfahrt.
Dimi vermittelte mir einen sehr seltenen Käfig von Matter für den Colt, leider bin ich nicht mehr dazu gekommen den Käfig einzubauen, da ich Rudi im September an meine Mama abgetreten habe, da Theo schon wieder die Kopfdichtung kaputt hatte.
Theo
Für meinen (ehm.) Colt Theo war 2009 ein schlechtes Jahr. Nach diversen Schwierigkeiten wie Zündungsproblem, einem verlorenen Öldeckel und gefressenen Steuergeräten verabschiedete sich zum 4ten mal die Kopfdichtung. Nach anfänglichen Überlegungen den Motor zu tauschen entschieden wir uns aber aus Vernunft, schlechten Zustand der Karosse und Vorhandensein eines Ersatzwagens zur Schlachtung.
Der Blaue
Auch an Mel´s blauem Lancer hat sich dieses Jahr einiges getan. An Anfang des Jahres stand der Kampf gegen den Rost im Vordergrund. Der Vorderbau wurde komplett entrostet und neu lackiert, die Hohlräume wurden konserviert und auch den Innenraum konnten wir endlich fertig stellen.
Im Laufe des Jahres besuchte der Lancer dann 4 Treffen, bei denen er immer mit einem Preis nach Hause kam – Mitsu-Xtrem Treffen/Asbach (Platzierung in den Top 10), Coltmania Treffen/Pößneck (1. Platz tiefstes Fahrzeug & 2. Platz Lancer), Mitsu-Rulz & Friends (Top 40) und das After Summer Meeting/Maarheeze NL (2. Platz Ratlook).
Auch optisch hatte sich etwas am Lancer getan, aus einem Spaß macht Mel ernst und wir verpassten dem Lancer eine Ratlook Wechseloptik.
Der Alltags Kombi
Bei unserem CS0W gibt es dieses Jahr nicht so sehr viel zu berichten, denn er hat eigentlich immer zuverlässig seinen Dienst verrichtet.
Im März feierte der Wagen seinen dritten Geburtstag und damit auch 3 jähriges Jubiläum bei uns. Als Geburtstagsgeschenk bekam er vom Tüv Onkel 2 neue schweinchenrosa Plaketten und von uns eine grüne Feinstaubplakette.
Ansonsten viel der Wagen nur mit 2 kaputten Reifen dieses Jahr auf, der platte Winterreifen war zwar ärgerlich, aber nicht gefährlich, der geplatzte Linglong aber schon eher, da er sich in einer Kurve verabschiedete und mir kurzzeitig der Arsch wegging.
Der Grottenolm
Auch für den Grottenolm war es kein schönes Jahr, denn er wurde von Juni bis September Stück für Stück Opfer der Schlachtung und trat dann auch seinen letzen Weg zum Schrotthändler an:
Der L
Im Juni konnten Mel und ich dann unseren lang geträumten Traum verwirklichen, wir schafften uns ein L300 Wohnmobil an. An dem Womo nahmen wir auch schon ein paar kleine Änderungen vor, neue Leder bezogene Türpanelen, Schrankfronten erneuert, Dach abgedichtet und vorn lackiert, außerdem Zog etwas Luxus ein, ein TV, DVD Player, DVBT Box und ein Super Nintendo.
Auf Tour waren wir dann auch schon ordentlich mit dem L. Neben dem Coltmania Treffen (Pößneck Thüringen) waren wir mit dem L auf dem Mitsu IG Treffen (Creuzburg Thüringen), auf der Rabeninsel (Jena Thüringen), in Lichtenstein (Sachsen), unfreiwillig gestrandet in Marktrewitz (Bayern), am Sybillenbad (Neualbenreuth Bayern), auf dem Stiftlandtreffen (Ernestgrün Bayern), eine Nacht in der Nähe von Kassel (Hessen), auf dem Mitsu-Rulz Treffen (in der Nähe von Altenkirchen Rheinland Pfalz), auf dem Trabitreffen in Döttesfeld (Rheinland Pfalz) und in Westkapelle (Zeeland NL).
Zu unserer Überraschung hat das Womo dieses Jahr auch nicht schlecht Preise abgeräumt: Coltmania – 2. Platz Vans, Mitsu IG – 2 Platz Sonstige, Stiftland – 3. Platz Sonstige, Mitsu-Rulz Treffen – Top 40 und beim Ride of the Month auf Mitsu-Rulz.de den dritten Platz im September.
Wir waren positiv über die Zuverlässigkeit dieses nun fast 25 Jahre alten Womo´s überrascht, nur 1 mal hat er uns im Stich gelassen und zwar in Marktrewitz in Bayern, als uns die Lima festging. Ansonsten freuen wir uns auf das neue Jahr, endlich wieder mit dem Womo unterwegs sein . . .
Puh, ist ja schon ganz schön viel passiert dieses Jahr. Gar nicht so einfach das alles so kurz zusammen zu fassen.
Na dann, bis nächstes Jahr!
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21.10.09
Posted in C50 Colt *Rudi* Automatik at 6:21 pm by Dennis (Yin)
Gestern fingen bei mir die Wintervorbereitungen an. Rudi, der Colt meiner Mama bekam Winterreifen drauf und die Alufelgen mussten weichen. Bernhard war auch da, er brauchte das Steuergerät, was er mir leihweise für Rudi überlassen hat, dafür brachte er mir ein neuwertiges Eprom Steuergerät mit, was jetzt wohl dauerhaft der Besitzer wechseln wird, weil ich hab Steuergerätearmut.
Leider hat der Proll vergessen die “defekten” Steuergeräte zum Überprüfen mitzunehmen. *WinkmitdemZaun*
Vorher hatten Proll und ich in der Halle etwas rumgeräumt und gefachtsimpelt, der Fussel steht jetzt wieder auf meiner Seite, is ja jetzt Platz.
Dann wurde im Rudi etwas umgestaltet, der Nachrüstdrehzahlmesser flog raus, da ja mittlerweile ein Tacho mit DZM verbaut ist, der Oldschool DDR DZM wird wohl früher oder später im Womo landen, da das Womo ja keinen hat. Dann hatte der DZM noch einen Wackler, mal funktionierte er, mal nicht, lag am Stecker hinter dem Tacho da war ein Kontakt rausgerutscht. Dann war das Abdeckungsteil auf dem Lenkrad etwas lose, dort musste ich bei der Halterung die Schrauben nachziehen. Dann kam noch Scheibenwaschzeugs rein was frostsicher ist. Zum Schluß verbaute ich noch ein Radio, damit meine Mama wieder Radio hören kann.
Dann wollte ich das Auto wieder weg bringen . . . . Pustekuchen . . . Beleuchtung Tacho, Schaltkulisse, Heizungsregelung sowie Standlicht der Faherseite funktionierten nicht mehr . . . aaarrrrgggg . . . . die Sicherung knallte immer durch, also auf zur Fehlersuche, was war anders als vorher? Richtig, das Radio war drin, also Radio abgesteckt und siehe da, die neu eingesetze Sicherung hielt, also verkabelung gecheckt und tatsächlich, da war am Theo wohl beim Kabelbaum etwas anders als beim Rudi. Naja Kabel getauscht und schon ging alles wie es soll.
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25.09.09
Posted in C50 Colt *Rudi* Automatik, C50 Colt *Theo* Automatik at 11:08 pm by Dennis (Yin)
Heute war dann Theo dran, ja auch er wird uns in nächster Zeit verlassen. Hier mal die Vorgeschichte in Kurzform:
- zum 4ten mal kam die Kopfdichtung
- Simmerring an der Kurbelwelle kaput, Öl läuft ordentlich aus
- immernoch / oder wieder irgenwo ein Wasserleck
- Durchrostung der Karosse im Frontbereich
- Radlauf hinten rostet schon wieder
Nix was man eigentlich nicht machen könnte, grad bei der Technik hatte ich ja extra noch nen anderen Motor geholt, aber meine Mama hat nun den grünen Colt, also Rudi bekommen. Hier ein paar Bilder von vor ca. 1 1/2 Monaten, als wir die Autos getauscht haben:
Also Totalrückbau am Rudi und Umbau auf Alltagsmobil. Nachdem Theo jetzt noch ein paar Wochen in der Halle stand war heute leider der erste Tag der Schlachtung, aber man muss sich auch mal fragen was man mit den ganzen Autos vor hat und im Moment sind es trotz Allrad Schlachtung immernoch 10 . . . also muss auch Rudi gehen, denn noch ein Auto von Grund auf aufbauen geht beim besten Willen nicht, die Liste für den Winter ist jetzt schon lang genug.
Morgen werden wir uns Hosenrohr, Lichtmaschine, Getriebe, Türen und ein paar Innenraumbrocken widmen . . . und das wars dann schon . . . .
Heute haben wir Stoßstangen, Heckklappe mit Blende, C-Säulenblenden, Kotflügel, Zündverteiler, Einspritzdüsen, Luftmassenmesser und Kleinkram geborgen, Felgen, Blinker, Grill, Scheinwerfer und ESD war ja schon von der Rückrüstung raus.
Irgendwie tut es schon ganz schön weh ihn zu schlachten und weg zu geben . . . ich gewinne die Karren immer so schnell lieb . . .
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16.06.09
Posted in Andere Events / Freunde, C50 Colt *Rudi* Automatik, CS0 Lancer Kombi, Unterwegs at 1:16 pm by Dennis (Yin)
Ja, ja, ich weis, es schleift gewaltig im Blog im Moment, allerdings gibt es auch nicht viel zu berichten. Ich bin auf Arbeit im Moment tierisch eingespannt (wenn ich mal im Büro bin) und das geht nun mal vor. Und in der restlichen Zeit bin ich nur unterwegs.
Wie am Donnerstag (Happy Kadaver) z. B. da war ich mit Yippi “mal eben” in Nürnberg, wie ich die Redewendung liebe . . . den “mal eben” waren hier hin und zurück 900 km. Wir haben uns für Yippi ein Auto angeschaut, was für eins ist uninteressant, da es nicht hier in den Blog passt . . . Fazit ist aber, das Gebrauchte Fahrzeuge auch heiden Geld kosten können (5 stellig, ohne Nachkommastellen) und man dafür nicht unbedingt ein tadelloses Auto erwarten kann . . . .
Gestern war ich in Flörsheim, eine Heckstoßstange für nen Colt C50 abholen, bei Ebay für grandiose 2,83 € ersteigert, da haben sich die insg. 408 km Fahrt trotzdem gelohnt. War sehr lustig als ich das Heck abgeholt habe, den wenn man mal angekotzte Leute hätte sehen wollen, dann hätte man bei mir mitfahren müssen. Die Verkäufer wussten wohl um den Wert der Heckschürze, aber da sie unter falschen Markennamen und ohne Versand eingestellt war, haben wo nicht so viele Leute das Ding gefunden bzw. war mangels Versand uninteressant.
Naja, in der Halle steht im Moment die Arbeit an meinen Projekten still . . .
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