Unser kleiner Hallen – Schrauberblog
Wir wünschen allen Lesern unseres Blocks eine schöne Weihnachtszeit. Feiert schön und lasst euch reich beschenken!
In diesem Sinne noch ein besinnliches Weihnachtslied, nur für euch! Klick mich hart – ich bin ein Weihnachtslied!
Seit ziehmlich genau 1 Woche ist die Motor Show Essen 2011 Geschichte. Und ich habe doch tatsächlich fast eine ganze Woche gebraucht um wieder in mein normales Leben zu finden. Der Ausstelleralltag ist schon ganz schön hart, vorallem an den Wochenenden wo sich wirklich Massen durch die Hallen schlängeln und die Besucher nen Scheißdreck auf Absperrungen geben.
Aber der Reihe nach. Die Motor Show in Essen scheint nicht mehr so viel kommerzielle Aussteller zu finden um alle Hallen komplett zu füllen, deshalb wurden dieses Jahr auch Clubs die sonst bei der Techno Classica ausstellen angeschrieben. Auch Monsterbacke hatte für den DFT / PPP eine Einladung bekommen und einen Stand für die Motor Show gemeldet. Er wollte gern Arne´s Toyota Aristo und meinen weißen Tabi mit am Stand haben. Ich wollte ja lieber den mint farbenen Trabi ausstellen und so kam es, dass ich die Antwort bekam: “Dann stell doch Beide hin.”.
Es gab zwar Vorbereitungen für den Stand und in der Woche vor der Messe war ich dienstags auch mal bei Monsterbacke um Standdecko abzuholen, aber die eigentliche Standgestalltung entstand erst beim aufbauen am Mittwoch Abend und am Donnerstag.
Im Gegensatz zu meinen Erfahrungen von der Techno Classica hatten wir auf der Motor Show sogar ordentliche Seiten- & Rückwände, die wir nur noch deckorativ streichen, bekleben und bemalen mussten. Der Rest der Standdecko ergab sich aus dem, was wir alle so mitbrachten.
So konnte dann am Freitag den 25.11.2011 die Messe beginnen.
Bild von VW-Dude von www.tuning-suche.de
Bild von www.touge-photograpy.de
Bild von vrenegor von www.tuning-suche.de
Der Messealltag war eigentlich immer der gleiche, früh da sein, damit man noch irgendwo kostenlos parken konnte, dann am Stand kurz noch etwas aufräumen und um die Autos fegen und dann den Stand bis zur Messeschließung bewachen. Die ersten Tage war das echt schön, die Leute waren toll die zum Stand kamen und einige gute Gespräche entstanden. Im Nachhinein hätte ich besser mal mit www.trabiteile.de ne Provision ausgehandelt, so oft wie ich die Adresse rausgegeben habe für Trabi-Tuningteile. Leider veränderte sich das Publikum im Laufe der Wochen und das Besucherniveau sank deutlich. Die Fresshalle nebenan verkam in den letzten Tagen zur Ballermannhalle wo meist niederländische Besucher auf den Tischen tanzten.
Aber so im Nachhinein war die Messe ein Erfolgt, denn ca. 90 % der Besucher die an unserem Stand vorbei kamen, reagierten positiv auf unsere Autos. Natürlich gab es auch ein paar Leute die mit dem ganzen nix anfangen konnten und so konnte ich mir eine wunderbare Top 5 der Negativaussagen zu meinem Crankwalker zusammenstellen:
Platz 5: Ein älterer Herr stellt sich vor den Crankwalker, schaut ihn an, dann liest er die Beschreibung des Wagens, dann schüttelt er energisch mit dem Kopf und geht. – Fand ich lustig, hatte schon nen Taschentuch parat falls er weint.
Platz 4: Ein Mann steht vor dem Crankwalker in der Nähe unserer Theke und sagt: “Das kann man doch nicht machen!”, meine Antwort darauf: “Das ist die Zukunft für die Feinstaubzone.”, sein Reaktion darauf: “Stimmt.”. – Der ließ sich aber schnell umstimmen.
Platz 3: Ich stehe vorn am Stand im Gang, eine Jugentlicher kommt mit seinem Vater und sagt laut: “Schön ist aber anders!”, zückt sein Handy und will den CW fotografieren, ich darauf zu ihm: “Dann fotografier ihn doch nicht!”, er: “Häh?”, ich: “Na wenn du das Auto scheiße findest, dann fotografier es doch nicht.”, der Junge guckt mich verwirrt an, der Vater grinst und geht. – Wie dumm ist das denn, wenn ich was doof finde dann ist es doch so, oder mach ich doch lieber mal nen Foto, wenn die Freunde es gut finden kann ich es ja immernoch gut finden, oder wie?
Platz 2: Ein Mädchen steht vor dem CW und schaut ihn an und lächelt, offensichtlich gefällt ihr der Wagen, der Freund kommt dazu und versucht sie weg zu zerren und protestiert lauthals: “Guck dir doch nicht so nen Scheiß an, sowas macht man doch nicht, nen Trabi muss original bleiben!”. Ich kann mir das lachen nicht verkneifen und der Kerl bemerkt das und brüllt zu mir rüber: “Sowas macht man doch nicht, nen Trabi muss original bleiben!”, ich darauf: “Nen G-kat ist nen gutes Argument es doch zu tun.” und er wieder: “Nen Trabi muss original bleiben, maximal noch nen Wartburgmotor!” ich: “Na klar, ich bau Technik ein die deutlich älter ist als das Auto!”, darauf hin zerrt er seine Freundin weg und verlässt den Stand mit den Worten: “Das macht man mit nem Trabi nicht, da nimmt man sich ne andere Basis”. – Irgenwie konnte ich seiner Auffassung nicht ganz folgen, was den nun? Trabi original oder Umbau auf Wartburgmotor? Und was ist jetzt der Unterschied zwischen Wartburg und Daihatsu Motor? Fremdmotor ist Fremdmotor. Und warum geht der Typ auf die Motorshow wenn er originale Autos toll findet? Und warum ist es bei nem Trabi nen Problem und bei anderen Autos nicht etwas umzubauen . . . Fragen über Fragen die mir bei den Gedanken an diese Situation immer wieder das Lächeln ins Gesicht zaubern.
Platz 1: Ein Typ kommt zu mir und fängt mit mir ein Gespräch über die Umbauten am CW an, irgendwann sagt er dann: “Aber den Daihatsukram finde ich nicht gut, nen Trabi muss nen originalen Motor haben.”, nach mehreren Für und Wieder des Umbaus gibt er dann preis das er selbst 2 Trabis hat. Beide stehen seit Jahren in ner Scheune und sind nicht fahrtüchtig. – Man, da frag ich mich wirklich, muss man sich mit so Leuten unterhalten, die einem erklären wie scheiße der Umbau ist den man gemacht hat, die aber selbst ihre Autos nicht zum laufen bekommen? Ich glaube nicht, deshalb mein Platz 1.
Ansonsten wirklich sehr sehr viele positive Reaktionen, meist kamen die Leute mit einem skepischen Blick, dann schauten sie weg, dann drehte sich der Kopf nochmal zurück, kurze Nachdenkphase und dann wurde meist der Nebenmann angetippt und ein Satz ala: “Guck ma, Motorumbau auf Daihatsu Motor!” oder “Guck mal der hat nen Daihatsu.Motor!” gesagt oder ein fettes Grinsen überzog das Gesicht des Betrachters.
Aber wenn es einen Satz gibt den ich im Moment nicht mehr hören kann ist es wirklich alles was in die Richtung: “Der hat nen Daihatsu Motor” geht.
Ansonsten war es am Stand sehr spaßig, Arne merkte man Tag für Tag mehr an, dass er einen Messewahnsinn generierte . . . die Faxen wurden immer simpler und wir hatten immer mehr Spaß, einige Gägs gingen die Ganze Woche ohne an Lustigkeit zu verlieren . . . zum Beispiel das nachmachen des Messebesuchers “Typ Neuwagenkäufer”, dazu musste man sich einfach nur vor den Stand stellen, ein Auto interessiert anschauen, die Hände hinter dem Rücken kreuzen und leicht aus den Knien heraus wippen . . .
Geil war auch das nachahmen des Messebesuchers “Typ Denker”, dieser Typ trat ausschließlich am Aristo auf . . . Personen die sich den Wagen ganz genau anschauten, nachdenklich schauten, sich teilweise grübelnd im Gesicht oder am Kopf kratzten, die den Wagen einfach nicht zuordnen konnten. Dann erspähten sie das Beschreibungsschild des Aristos um dahin zu gehen, kein halbe Sekunde mit den Augen drüberzugleiten und dann weiter zu gehen . . .
Auch der “Typ enttäuscht” war geil, dieser trat auch nur am Aristo auf. Denn schlaue Leute, die die Marke des Autos nicht herausfinden schauen natürlich auf das Lenkrad, da ist ja das Markenzeichen meist drauf. Also ging es schnurstraks zur vermeintlichen Fahrerseite, ein interessierter Blink in das Auto und dann die Enttäuschung, scheiße, der hat ja garnkein Lenkrad . . . richtig . . . Rechtslenker haben das Lenkrad meistens rechts 
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Die Krönung (im wahrsten Sinne) passierte dann am Mittwoch, ich war gerade an diesem Tag nicht auf der Messe und Arne bekam für unseren Stand den dritten Platz bei der Clubstandbewertung überreicht. Geile Geschichte, wir wussten nämlich garnicht, dass es sowas gibt, dementsprechen cool war die Überraschung.
Cool war auch, das wir uns während des Aufbaus mit den Security´s anfreundeten, die dann die komplette Messe über ihre Basis bei uns am Stand hatten. Somit konnten wir uns sicher sein, das nachts nichts mit den Autos passiert.
Am Sonntag den 04.12.2011 bauten wir in Ruhe ab und dank Katrin und Thomas konnten wir beide Trabis, sowie unsere Messedecko in einer Tour nach Hause schaffen. Wir fuhren in Karawane (2 Trabis, 2 Kombis) nach Hause, zum Glück, denn am Montag schneite es und beide Trabis hatten ja noch Sommerreifen drauf.
Die Messe war ne geile Woche. War mal ne Erfahrung wert.
Auch am Kombi mussten langsam aber sicher die Wintervorbereitungen beginnen, denn mittlerweile ist ja schon November, da wird es Zeit. Ich wollte beim Kombi vor dem Winter noch die Hohlräume konservieren, nach mittlerweise fast 6 Jahren, kann jeder Winter schädlich für das Auto sein. Da ich in Foren immer wieder gutes über Liquid Fluid, Fluid Film A gelesen haben, habe ich mich beim Korrosionsschutz Depo ( www.korrosionsschutzdepo.de ) mal schlau gemacht und mir dann 3 Pullen davon bestellt.
Am Wochenende war es dann soweit, die Schlacht konnte losgehen. Am Samstag habe ich mir den hinteren Bereich des Autos vorgenommen. Radläufe, Schwelleransätze usw.. Is ne ganz schöne Schweinerei, aber was soll, was sein muss muss sein. Danach bekam die Hinterachse auch noch Winterreifen montiert.
Am Sonntag ging es dann weiter. Der vordere Teile wurde konserviert. Dabei musste ich feststellen, dass Mitsubishi nichts dazu gelernt hat oder die Autos bewusst auf eine kurze Lebensdauer ausrichtet. Unter der A-Säule wo der Kotflügel verschraubt sind fand sich nach abnehmen es Innenkotflügels eine schöne Kuhle mit nassem Dreck – eine Sollroststelle quasi. Zum Glück konnte ich noch keinen Rost finden und konservierte die A-Säule und den kompletten unteren Teil bei der Verschraubung großzügig. Auch die Vorderachse bekam Winterreifen
Ich habe jetzt erstmal die komplette Bodengruppe und die Achsteile mit Liquid Fluid behandelt, Werksmäßig war definitv keine Hohlraumkonservierung drin. Die Türen und Klappen werde ich bei Gelegenheit noch machen, die eilen aber auch nicht so, wichtig war mir, dass das Grundgerüst des Autos konserviert ist.
Der Winter steht vor der Tür und langsam aber sicher will ich mich darauf vorbereiten. Deshalb ging es am Montag mit dem Womo los. Leiter, Gartenschlauch, biologisch abbaubares Autoschampoo und ne weiche Bürste und dann das Womo von Außen geschruppt. Garnicht so einfach wenn der Herbstwind den Wasserstrahl immer in eine ander Richtung abdrängt. Melanie räumte in der Zeit im Innenraum alles aus was nicht mit überwintern soll.
Und dann ging es rückwärts auf den Winterstandplatz, wo der Gute jetzt steht, in der Halle, trocken, wohl temperiert und wartet auf meinen Arbeitseinsatz . . . denn einige Arbeiten hatte ich mir auf den letzen Reisen vorgenommen die im Winter passieren sollen.
Gestern war es soweit . . . Bolle verabschiedete sich zu seiner neuen Besitzerin . . .
Da fährt er dahin . . .
Machs gut kleiner . . .
