Heute bin ich nicht zu viel gekommen, aber anbauen wollte ich die neuen Spiegel schon noch. So sieht das ganze jetzt aus mit den neuen (alten) Spiegeln:
Außerdem hab ich euch noch mein viertes Gurtschloss verheimlicht. Da der Mittelsitz ins Womo eingezogen ist, musste der Anschnaller für den Kater dem Beckengurt weichen. Da der Kater jetzt aber eh auf dem Amaturenbrett mitfährt, habe ich den Anschnaller an die A-Säule gebaut. Sieht dann so aus:
Vor dem Hamburg L300 Treffen wollte ich eigentlich noch die Spiegel am L300 umgebaut haben. Leider hatte ich aber einen der originalen Spiegel meiner Ersatztüren zerstört und somit war erstmal nix zu machen. Chris (Gepa6) brachte mir aber zum HH Treffen ein Spiegelspende mit, nochmal danke dafür!
Heute habe ich die Spiegel dann verbaut. Ich wollte eigentlich die originalen Halter mit Rundstahl verlängern, leider musste ich feststellen, dass die originalen Halter nicht schweißbar sind, scheinbar Alu oder irgendwas kurrioses. Also musst ich einen Plan B entwickeln. Ich habe dann die Halter die am Womo bei den Zusatzspiegeln verbaut sind eingekürzt, die originalen Spiegel eingepresst und mit einer Schraube als Splint gesichert.
Dann die Halter geschliffen, grundiert und schwarz lackiert. Nun trocknen sie vor sich hin.
Die neuen (alten, originalen) Spiegel sind deutlich leichter als diese Nachrüstdinger die am Auto waren, kein Wunder das die gewackelt und sich laufend verstellt haben bei dem Gewicht.
Morgen nur noch am Auto verbauen und gut.
. . . als erstes mal eine Impression von gestern Nachmittag. Fuso und ich haben uns auf die Saison eingestimmt:
Aber bevor wir starten können müssen noch Kleinigkeiten am Womo gemacht werden. Und gestern Nachmittag habe ich mich einfach mal rangesetzt und die Kleinigkeiten abgearbeitet.
Panikgriffe:
Ich suche schon seit geraumer Zeit nach den Panikgriffen für die A-Säule, leider habe ich keine originalen für den L300 gefunden, auch die Haltegriffe in meinem Lager z.B. von den Colt oder Lancer C50 passen nicht an die A-Säule. Also habe ich mich dazu entschieden die B-Säulen Halteschlaufen aus dem Trabant 601 als Panikgriffe zu verbauen. Ich musste nur ein paar neue Senkkopfschrauben besorgen, die in die Gewinde an der A-Säule passen. Leider habe ich nur eine Plastikabdeckung für die Verschraubung der Halteschlaufen gefunden, aber eine zweite wird sich organisieren lassen.
Türschlösser:
Die Schlösser vom Womo hatten schon seit dem Kauf des Womo ihre Eigenarten. Auf der Fahrerseite drehte sich das Schloss beim schließen einen Teil mit und auf der Beifahrerseite lies sich das Schloss nicht schließen. Aber ich weis jetzt auch warum. Scheinbar wollte mal jemand in das Wohnmobil einbrechen, denn bei der Fahrerseite war auch die Tür unter dem Schloss nach innen gebogen. Auf der Beifahrerseite hat wohl mal jemand einen Schraubenzieher ins Schloss geschlagen. Zum Glück waren in meinem Ersatzpaar Türen noch Schlösser verbaut und der Vorbesitzer der Türen hatte mir beim Kauf auch den Schlüssel dazu mitgegeben. Also habe ich die Schlösser ausgebaut, die Fahrertür grob ausgebeult und beige beigetupft und dann die neuen Schlösser verbaut. Was ein Luxus die Beifahrertür jetzt auch von Außen auf und zu schließen zu können.
Türzubehör und Amaturenbrettecke:
Im Zuge des Türzusammenbau habe ich auf der Fahrerseite gleich noch den inneren Türgriff mit getauscht, bei meinem fehlten eine Abdeckkappe der Verschraubung und ich hatte von Tobias noch gute Griffe bekommen. Beide Fensterkurbeln bekamen noch Unterleggummis aus den Ersatztüren. Die Abschlussleiste über der Türverkleidung, die vom Vorbesitzer angebaut wurde, bekam anstatt Rundkopfschrauben jetzt Senkkopfschrauben. Die Ecke des Amaturenbretts war bei uns durchlöchert, da war wohl mal ein Tempomat verbaut, zum Glück hatte ich hier auch von Tobias eine heile bekommen.
Wandverblendung:
Im Wohnraum hatten wir 2 unschöne Stellen, einmal unter dem Apothekerschränkchen, dort war die Wand unschön, weil dort beim Vorbesitzer ein Regal verbaut war. Im Kleiderschrank waren in der Seite Löcher, da dort beim Vorbesitzer mal ein TV drin stand. Ich hatte da zwar schonmal eine Blende gebaut, die war aber ungeschickt angebracht, da man dadurch die Klappe der Sitzbank nicht mehr richtig öffnen konnte. Leider habe ich von den Löchern kein Bild mehr gemacht, aber von Innen sieht man noch wo die Löcher waren.
Da die alte Blende unnütz war, da der DVD Player und das Super Nintendo mangels Nutzung wieder aus dem Womo entfernt wurden, entschied ich mich dazu auch die Blende zu entfernen und eine Wandverblendung anzubringen, genauso wie unter dem Apothekerschränkchen.
Die Verkleidungen sind aus 3 mm Pressspan welches weiß matt beschichtet ist. Kommt gut, jetzt überlege ich tatsächlich, ob ich noch mehr davon verbaue. jetzt den Lichtschalter noch neu anbringen und dann bin ich erstmal mit dem Womo durch.
Ich habe mal probeweise eine von den Turbo Felgen mit Abbeitzer behandelt und dann mal grob drüber poliert, sieht garnicht so schlecht aus, werde ich wohl mit allen Felgen machen:
Ich hatte wieder mal Glück, mir ist da was zugelaufen:
5 originale Alufelgen eines Lancer A170 Turbo. 3 sind nachlackiert, aber in einem gutem Zustand, bei 2 lösst sich massiv der Lack, da ist Handlungsbedarf, aber ich werde die Felgen eh aufarbeiten, bevor sie auf den A170 kommen.
So, die Sitzreihe ist fertig, die lackierten Halter und der Sicherheitsgurt sind an ihrem Platz, leider hatte ich nur graue oder blaue Gurte da und keinen schwarzen, aber der graue tut es auch.
Heute war ich mal einkaufen. Als der L300 beim Tüv war, hatte der Tüvprüfer mir ja die Gasprüfung verweigert. Tüv gab es zwar trotzdem weil die Gasprüfung erst im August fällig ist, aber die neue hatte er mir verweigert weil laut Prüfprotokoll der Druckminderer und der Schlauch überaltert ist – älter als 10 Jahre. Hmmm na gut . . . also habe ich heute mal nen neuen Druckminderer, Schlauch und ein neues Schnappschloss gekauft, denn das alte Schnappschloss von der Besteckschublade hat der Tüver ja (wahrscheinlich bei der Suche nach einem Feuerzeug) kaputgerissen. Dann habe ich mal in den Gaskasten geschaut . . . . und was ich da sah brachte mich dazu in schallendes Gelächter auszubrechen:
Druckminderer und Schlauch sind von 1984. Wenn die alle 10 Jahre getauscht werden müssen, dann hat sich der Tüv Prüfer ganz schön angestellt . . . . alter Pingel. Nur weil die Teile 1994 schon hätten getauscht werden müssen . . . bei den Tüvprüfungen in den letzen 9 Jahren hat doch auch kein Hahn danach gekräht.
Naja was solls, es gibt schlechteres in das man 20 Euro investieren kann. Und Gassicherheitssachen sind da glaube ich schon ganz ok. Also rein mit den neuen Teilen.
Kann mir mal einer sagen wie ich in 2 Jahren auf den Wagen ein H-Kennzeichen bekommen soll, wenn ich die ganzen originalen Teile gegen so neumodischen Schnickschnack austauschen muss?
Und dann noch das Schnappschloss eingebaut, ich habe es nicht in die Schublade, sondern in einen Oberschrank eingebaut, damit die Oberschränke jetzt 4 gleiche Schnappschlösser haben, das Schnappschloss was ich da ausgebaut habe wanderte in die Schublade:
Dann ging es weiter mit dem Mittelsitz im Fahrerhaus. Eine halterung hatte ich ja schon gebaut, nun fehlte noch die Abstützung auf der Fahrerseite. Diese wurde auch fix zusammengeschweißt, grundiert und lackiert und dank Heißluftfön auch schon im getrockneten Zustand eingebaut. Somit ist der Sitz jetzt fertig:
Das umklappen des Sitzes geht auch ganz einfach, einfach Flügelschraube lösen und nach vorn klappen:
Die grundierten Teile bekamen dann natürlich auch noch schwarzen Lack ab, der darf aber über Nacht trocknen:
Fehlt eigentlich nur noch der Gurt für den Mittelsitz. Leider geht beim Mittelsitz kein 3-Punkt Gurt, aber zumindest ein Beckengurt sollte noch mit rein. Also hab ich schonmal einen aus meiner Gurtkiste rausgesucht, vermutlich aus einem 93er Lancer CA0. Muss aber noch gereinigt werden bevor er eingebaut wird:
